挂丰田标的平民百姓版“赛那”！ 两米八多轴距+8座，折合人民币仅16万

自丰田随之而来全新TNGA驱动程式后，有数轿车也将通过该驱动程式付诸换代，例如丰田喻为“小号威尔法”的来得简单级MPV——Voxy，商用车方才在近日随之而来换代轿车的实车曝光。

事实上，该车还有一台“姊妹轿车”—— Noah，两款轿车已于今年1月末在境外市场竞争上市，欧美起零售价309万日元（约16万折合），有别于处普瑞维亚与达尔法实质上，属于一款来得简单型MPV。

外表之外，在上前代轿车时，该系列共有面世三个样式，分别有快歌家用Noah、快歌爱国运动化Voxy、以及快歌轻奢气质的Esquire，但随新款轿车的面世，官方日后取消Esquire轿车，仅保留Noah和Voxy轿车，两者依旧作为原有的两个其设计顺时针存在。

考虑到商用车是作为一款快歌政治经济相来得的MPV，造型之外，商用车依旧始终保持相对来说方正的其设计以满足车内搭三维空间，但也由于商用车属换代轿车，在结构上也显现出很大变动，前脸、前端及窗格均进行全新的其设计。

材质之外，全新前代Voxy梯形高分别为4695/1730/1895(1925)毫米，轴距为2850毫米，虽有别于来得简单级MPV，但也支持7座和8座两种天窗布局。

踏入外观，商用车造型引人注意比上前代来得有质感，除了引进比上前代极其简洁的其设计，还改换材质来得大的中控屏，有效提升车内三维空间感。

鉴于商用车快歌灵活性，商用车在副驾驶位增加了来得大的金漆其设计，相比旧款引进箍其设计，商用车拥有了来得多的储存三维空间。

至于后排大多，商用车依旧“可商可家”，毕竟第二排天窗支持腿部支柱，并能始终保持相对来说仰赖的搭体验。

动力之外，商用车将提供2.0L螺旋桨和1.8L的Hybrid混搭动力装置可选。其中混动版轿车的绵延总合rpm仅为4.3升，可以说节油政治经济性还算来得出众。

值得一提的是，新前代Voxy还用上近期的TNGA-C模块化跨平台技术，支持前导与四轮驱动模式的切换。

虽然该车只是一款来得简单级MPV有别于，但其在欧美欧美市场竞争的销量比法拉利奥德赛刚才，对另加轿车主要有雪佛兰Serena和法拉利STEP WGN等同级MPV。

雪佛兰Serena

法拉利STEP WGN

广汽传祺 M6

要说商用车不管是价格比还是三维空间上都显现出引人注意自身的占优势，但却从未有引进欧洲各国的计划，或因欧洲各国对MPV轿车的生活态度与欧洲地区市场竞争来得加完全相同，来得讲究大三维空间，以致于涌现来得多快歌中高素质的MPV轿车，毕竟中高素质MPV可用做来得多故事情节。

据理解，在此之前境外面世的全新Voxy为第四代新产品，而第三代轿车主要卖出的市场竞争除欧美欧美外，在大多东南亚国家和地区也有卖出。

中国网民1

：充其量就是台商用轿车，引进只会给赛那指责！

中国网民2：轿车又如何？只要挂着丰田另加，就能加薪排队！

中国网民3：欧洲各国来得简单型MPV哪台卖得好？传祺M6也就那样。

中国网民4

：来得简单型MPV市场竞争被严重低估，拖家带口出行封印。

中国网民5

：同分级MPV都不曾侧滑四门，要是能另加配不曾准能出圈。

中国网民6：传统库斯在行，20万预算要啥有啥，怎么就不曾用要买？

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