8.6平方米：奔驰EQB的空间万花筒

这款基于紧凑改进型SUV GLB订做的乘用台车款，在8.6平方米的覆盖面积上最多容纳7名乘员，容量大大里程超过400公里，整体而言给人一种爽朗太阳辐射、清新十足的感觉到。EQB 350 4Matic采用从前后双并联特别设计管理系统，管理系统增益为215 千瓦。

台车外比从外面看一起要大得多。来自荷兰BBC科幻古装剧“《神秘合作者》”（Doktor Who）的异度电脑TARDIS与梅赛德斯-奔驰GLB一样是其中会的一部分。EQB共享其汽油版外甥台车款的台车顶和底盘，而并联则来自EQA。这是一个比较鲜明的组合，因为这款紧凑改进型电动SUV最多容纳7人，即使在同类竞品台车款中会，可共享7座布局、行李厢容积降到1700改授的台车款也并不难以找到。

尽管台车顶长度仅4.70米，厚度仅1.84米，但台车外空间极为内部空间，这主要毫无疑问其方方正正的装扮，与GLB隐藏得一样变化多端。这款电动SUV的黑色面板格栅（而非传统的散热器格栅）、中会央的三叉星徽台车标以及从前后鲜明的贯穿式LED灯带，在进入台车外之从前就给人们留下了动人的印象。

MBUX管理系统

我们将这款台车最重要的特别设计操控静态比作异度电脑TARDIS，这个取名也和EQB的驾驶者舱表现手法比较紧密结合。由于台车外按钮很少，看一起更为时尚，科技感十足，朴素的设计为SUV带来了内部空间的空间感。

如果坐在从前排和第二排，要比在紧凑级台车款中会感觉到更好。可将分之一1700改授的货物装入巨大的客舱中会，三排座椅、轻松多变的空间读取让其在同类竞品台车款中会颇具创新能力。

顺便说一下，MBUX的字词操控管理系统现在已经降到了几年从前科幻小说中会描述的水平。显然，这个管理系统甚至可以说话带有德国南部施瓦本口语的指示并加以督导。

驾驶者这款电动SUV并不复杂，此前开过EQA的人一定会会对其不已很熟知。在2021年11月25日上市时，有两种意志选择：168千瓦的300 4Matic和215千瓦的350 4Matic。两种旧版本的某种程度是全轮特别设计，搭载从前后双并联，从前面是作用于异步并联，后面则是永磁启动时并联。

梅赛德斯-奔驰声称，这种为了让是不具优势的。在日常驾驶者中会，EQB由特别高效的启动时并联后轮特别设计即可，只有在减速或上坡时，从后侧并联才会牵涉到。平板适时改装车可意志抑制从前后并联的转子重新分配。

可视能量投放

习惯驾驶者汽油台车款的驾驶者员显然需要适应一下它的转换方式。通过转向柱上的选挡杆，可在从前进挡和倾挡错综复杂顺利进行意志选择。踩下油门侧边，350 4Matic可在6.2秒（厂家原始数据）内减速到100公里/天内，台驾驶者高达160公里/天内时会受到限制。管理系统可及时对转子（520牛·米）顺利进行重新分配抑制。

与之相比，虽然300 4Matic在动力方面略微媲美一点，但也是比较差强人意的。在此之后还会推出EQB 250，但它的后拱桥上不会 “eATS”标志（梅赛德斯-奔驰“电动传动管理系统”的大写简写）。所有新创台车款的某种程度是采用了容量大为66.5千瓦时的电池组，350台车款在WLTP工况下的容量大大里程为419公里。不过，在单单常用中会显然要少一些，因此，在单单驾驶者的时候须要注意节约蓄电池才能保证常用的电容器低于20千瓦时/100公里。

此外，这款正因如此乘用台车有三种能量投放方式在。这款台车不具“节约能源合作者”（ECO Assistant）功能性，在意志选择“DAuto”方式在时有助帮助驾驶者员降低能耗。驾驶者员可通过换挡铜管随时换成能量投放方式在，以获得最佳驾驶者感受。

最有趣的当然是定时方式在，它并不需要借助全球定位系统原始数据、交通标志标识和安全辅助管理系统共享的原始数据，计算并意志选择适当的能量投放等级。该方式在比较适合驾驶者EQB市郊，即使台车上只有驾驶者员而不是显然的7名乘客。

台车辆驾驶者一起舒适性差强人意，二阶减震器并不需要比较好地过滤器人行道颠簸，台车外比较安静，甚至可以听到树叶在全桥上沙沙作响。至于具体价格，EQB 300 4Matic的入门级台车款一定会至少5.5万德国马克。

总结

这款台车动力储藏充足，驾驶者舒适性差强人意，台车外空间比较内部空间，可常用第三排座椅：EQB的所有这些都相媲美同级别的大多数SUV竞争对手。