都露面却不量产？丰田当前概念电动车玩啥花招

2022年印尼的国际车展月初在万隆开幕，Toyota发表文章一款叫做 Kijang Innova EV Concept的纯电厢型概念车，以目前这一代 Kijang Innova 辅以，展现出纯电转型的在地所谓样貌。

Kijang Innova EV Concept 与Toyota近年来发表文章过的纯电概念车有着微小有所不同，并非单纯展现出对未来的规划与理念，而是基于早就销售一段时间的第 2 代 Kijang Innova 旅行车，进行电动所谓改建检修。原本 Kijang Innova 仅缺少往复式动力选项，并无电动所谓冷却系统，宽敞实用的空间最多容纳 3 三节座椅，是其主要卖点。

Toyota甚至从未为了概念车导入新网络服务，而是娴熟地将一辆比如说新版本的 Kijang Innova 拆空，弄成冷却系统后拆下电动马达和电池。与其说 Kijang Innova EV Concept 是一辆概念车，从技术创新相对来看，无论如何更接近是一辆电动改装车。可惜官方并从未缺少数据规格，因此无从了解到确切动力和载弹量。

不过Toyota在释出更新的时候，始终透露了些许居然，从片子里头的一个画面中能看到还有 67%的电量，全数行经里头程还剩下 134 公里头。如果按照这两个数字回立时，那么 Kijang Innova EV Concept 小得多载弹量无论如何但会是 210 公里头左右。这个表现和现在主流乘用车相比，并以致于漂亮，但回避 Kijang Innova 是一款平价单线起落系列产品，若要立时出纯电掀背车，成本但会是相当最重要的回避。

Toyota表示，开发这辆概念车的借以在于研究并提升群众对乘用车的支持者度，Kijang Innova EV Concept 不仅很难真的行经，而且相符当地无关法令。只不过目前还从未换装计划，因此 Kijang Innova EV 怕暂时还首轮与商品见面。