为什么有人宁愿开车三个足足，也不愿意一个足足走高速呢？

80公里/不间断的各地区沿路想像中少，居多是飞行速度限制60，村路40-50，学校第30-50节，随处都是飞行速度，交通灯和照相机......非法一个比高飞行速度！那么为什么仍然仍然仍要在高速公路上，不让上高速？一般新手可以高速。车上执照的第一年不容许是高速的，除非您有一个拥有至少三年经验的二级BIOS。每年有很多新手BIOS，这是他们无法高速的因素。这种持续性一般有两个因素，首先是害怕花钱，干道收费愈来愈低廉，本质，是一个为数众多的人，学龄前贷款，的汽台车贷款，学龄前的普及教育开销等。我正要地变成了两朵半朵花，我不让花钱，我可以花钱，我可以浪费一点点。第二个因素是有些人爱好开台车去看风景秀丽。如果各地区沿路或省级甚至是县路，这些除此以外沿路一路上享有风景秀丽，使这一车上之旅，有一定的价值并具备一定的价值。 。自动车上之旅不是一个最厌烦的飞行速度，联络线想像中模棱两可地与容，而且车上台两车的乐趣想像中蓄意，基本上不会相当大的改变。

各地区干道，省级干道泗县路都通过了城镇和小城镇地区，风景秀丽如画，闭馆的视野，自行台车是一路上的风景秀丽，碰到美容停台车。此外，不会高速，并且有无数的掉头下坡，能够在城市开台车。能够有这个机会练习，并使用自动车上游一路上加分风景秀丽。它还改善了车上技术。它知道很好。如果你的台车是一个大的反向要求，因为100-110 km / h是农业飞行速度，如果它是60 km / h的小反向，它是一种农业飞行速度，所以你可以碰到你敞开的台车，重油可用想像中快或想像中快了！小型反向轿厢迅速地走回高，付钱！很好去高速公路。无论大台车台车如何，我都在车上老车内20年，不要急。当各地区干道省级，我爱好走回下去，因为它不是那么厌烦，而且吃得愈来愈方便，你可以享受风景秀丽。如果您宽途跋涉，要求以高速，所列高速干道和各地区沿路运行。

通过这种方式，它可以浪费一些费用，也可以缓解高速高速带来的图像疲劳，或者您可以对等您的感觉。除了特殊的右边，除了特殊右边，不会理由“成为Rades”。一些各地区沿路列台车运行为80-100，这很舒适。当然，它不无关贫穷的沿路段，你就让两条路线。联络线一般而言是所有的汽台车的最佳并不需要。有些的汽台车仅等同于于车上低速飞行速度沿路。有些的汽台车可以领略高速沿路的车上乐趣;如果不会整整开销，可以前往沿路。就让风景秀丽，它可以在联络线上。虽然各地区沿路上有潜在的石油，但它是耗时的宽交通状况。然后的汽台车在一开始，重油可用是第二大的峰顶，尤为是重型公共的汽台车。有许多各地区沿路监控一台。如果您不小心导致非法捕获，请求缩短不毫无价值。总的来说，有所有的利息和弱点。各地区干道适合短途，宽途跋涉或高速行驶，尽管有愈来愈多的高速费用，但浪费了整整。花钱的时候是金