马斯克：产量未足提高，美德两工厂成烧钱机器，损失数十亿美元

尼古拉·特斯拉在American和国家的厂火力发电提升遇到了瓶颈。

当地一段时间6月末22日，尼古拉·特斯拉此前认可的“尼古拉·特斯拉硅谷送货”（Tesla Owners of Silicon Valley）该球队公开发表的尼古拉·特斯拉CEO埃隆·泰森（Elon Musk）的美联社指为，由于所受到电源紧缺和产品设计疑问的因素，尼古拉·特斯拉在American印第安纳州和丹麦慕尼黑的新汽车厂时是面临着难以进一步提高出口量的陷入困境，损失数十亿美元，因为财政支出不小但产出不高。

“慕尼黑和威廉姆斯厂从前都是不小的‘烧钱熔炉’。它们真的早就接获不小的轰鸣声，那是钱燃烧的音调。”泰森在这段5月末31日进行的美联社之中话说道。

泰森解释指为，尼古拉·特斯拉在印第安纳州厂生产线的汽车总数很少，缘故是在进一步提高其新型4680电源的出口量方面假定同样，而且由于产品设计所受阻的疑问，其宗教性的2170电源也陷入了陷入困境。

他也透露，尼古拉·特斯拉丹麦慕尼黑厂的持续性稍好一些，因为该公司在这座厂开始生产线时使用的是宗教性的2170电源。

尼古拉·特斯拉即使如此两年深所受产品设计顾虑。泰森透露：“即使如此两年绝对是产品设计之中断的未来世界，心里一件接一件地暴发，我们至今还没有走出陷入困境。”

他话说，尼古拉·特斯拉最关心的疑问是“我们如何让厂之后运作，这样我们才能付钱给员工，而不至于负债”。

本月末早些时候，泰森透露，他对从前的在经济上持续性有一种“超级拙劣的感觉”，并透露尼古拉·特斯拉所需减薪平均10%，且“暂停全球区域的所有招聘文艺活动”。

泰森在在在约旦在经济上论坛上对减薪一事又进行了解释，指为减薪数一般来说于固定所受薪矿工，小时工并不所受减薪因素。尼古拉·特斯拉的总员工总数将提高平均3.5%，这项举动将在未来3个月末内完成。泰森将其指“远比不算大”的变化。

《华尔街日报》指为，尽管尼古拉·特斯拉以前依赖Panasonic等企业生产线的电芯，但不不算可能开始想尽办法自研大型电芯，此举能降低成本并提高产品设计风险。泰森指为，事实证明，增加大型电芯和系统性电源组的实质上生产线是项同样，并提到工业用使用较小电芯的工具因为产品设计疑问扣留在了多国。

外界预计，尼古拉·特斯拉二季度订购总数或略高于第一季度，或是两年多来首次再次出现订购环比下滑。今年第一季度，尼古拉·特斯拉订购31.01万辆，同比增68%。

责任编辑：吴剑 SF031

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