休斯H-4大力神 绰号“云杉鸡”

轮在 H-4 边上展览都会。

Pratt Bell Whitney R-4360 Wasp Major 五角形涡轮涡轮在 H-4 边上展览都会。

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喉咙结构结实。这是一个翻盖喉咙。前景中的的液压泵。

链条米切尔老友装设在跳伞员观众席的下方，运用于依靠航机的坡度和俯仰。

从跳伞员的汽油箱门看。

从跳伞员的汽油箱门看。

从跳伞员的汽油箱门看。

从机汽油箱汽油箱门到货汽油箱汽油箱或由气密汽油箱盖隔开的隔间。每个货汽油箱坐席 200 加仑。

带把手到顶部汽油箱门的跳伞舰桥。

东芝显示器定位机汽油箱舰桥的襟翼。技工车厢的舰尾有一个正投掷扬声器，可在救护车但都会重开所有电子产品。

东芝显示器定位机汽油箱舰桥的襟翼。技工车厢的舰尾有一个正投掷扬声器，可在救护车但都会重开所有电子产品。

东芝显示器定位机汽油箱舰桥的襟翼。技工车厢的舰尾有一个正投掷扬声器，可在救护车但都会重开所有电子产品。

跳伞机械师火车上站。

跳伞机械师火车上站。

跳伞舰桥。

跳伞舰桥。

跳伞舰桥上的东芝显示器（水龙头装设在门皆）。

跳伞舰桥上的涡轮涡轮飞行测试仪表。

跳伞舰桥上的跳伞机械师火车上站。

跳伞舰桥上的媒体观众席等。

跳伞舰桥上的测量仪器。

跳伞舰桥上的水龙头。

跳伞舰桥上的原始接线。

跳伞舰桥上的助理跳伞机械师火车上站。

跳伞检验应变仪飞行测试火车上站。

跳伞检验应变仪飞行测试火车上站。

跳伞员的位置。米切尔在观众席下方添加了一个链条，这样他就可以从那里依靠航机。这些似乎是链条车上座的液压燃烧室。 跳伞员专用的氮气管线 - 氮气从机汽油箱抽取，并在驶出这里之前通过密封。

跳伞员观众席上的跳伞舰桥。

风道通过下方的密封后通往机首。管线系统直接通往跳伞员。锆把手不是原创的 - 这样一来有一个木制的。

机械师显示器。

机械师小组。

观察舰尾襟翼 - 下方的紫色货汽油箱。

红色汽油装载口。

机汽油箱舰桥的前部。

机汽油箱舰桥的前部。

机汽油箱舰桥的前部。把手通往船员岗位。

机汽油箱舰桥上的水龙头。

机汽油箱舰桥上的货汽油箱喷水。

船舶舰桥电动办公桌，右侧有断电手柄。

船舶舰桥上的厚实襟翼。早先的开发计划敦促翻盖门。

船舶舰桥正下方

米切尔米切尔和他的一些船员。

机首前部的液压货汽油箱。

机首前部的货汽油箱。

机首舰尾的百叶窗。

机首舰尾的救护车汽油箱门。

北边襟翼的机汽油箱舰桥上的液压泵。

北边襟翼的机汽油箱舰桥上的液压泵。早先的开发计划敦促在襟翼装设翻盖门以接收船舶。

框架和皮肤。

臂梯环绕从船舶舰桥到跳伞舰桥的氮气管线。原先只有一个直梯。

天线在北边襟翼的机汽油箱正下方环绕。

尾部下方的钩子 - 我想是为了搬到凯文明万历特在而添加的。

出货票据！

尾灯上端。

尾灯上端。

尾灯上端。

运用于固定式车上座的电动液压燃烧室。

运用于襟翼漂浮的湖边接球（这些被存放机汽油箱舰桥上展示）。

在机汽油箱皆的左舷。

在机汽油箱舰尾。

火车上站在十一号涡轮末尾。每个涡轮末尾都有一名飞至时同步进行火控。

左舷。

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