自动驾驶再创超大融资，10亿

taxi整个原先市场需求追上，将推成本土巴士和大型企业首个却是同类型开放的Robotaxi运行的平台，为产业合作关系方备有Robotaxi商业性运行技术细节和Robotaxi机动车运行基建，助力产业链上下游总共同加快Robotaxi商业性性运行上到。

转变初期，如祺巴士和CEO蒋华向媒体对此，“Robotaxi要上到，威风是不确实的，未商业性能力也的运行，也只是‘只开花不结果’，作为山脚下粤港澳三乡区世界级丰田汽车一个大的笔记本电脑网联巴士和的平台，如祺接下来的挑战，将是为自动驾驶插上可持续、商业性性的‘种设计’”。

Robotaxi确实可以付诸商业性性上到，极其重要的是的平台的运行能力也，而如祺山脚下广汽，拥有海量的数据库和优秀的运行的平台是它的占优。如祺的转变显然并未获得了自动驾驶生物科技领域游戏内的浓厚兴趣，雪人智行、文远本家才会成现在A轮注资的融资方清单上。从原先闻报道上来看，除了财务多方面的融资，各方也并未与如祺展开了同类型面性的合作关系。

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一年吸金600亿，自动驾驶开始挣钱了么？

自动驾驶无疑是个吞金哥斯拉。

在这个大型企业里，有钱人真的就是只一个十六进制而已，大型企业里的头部跨国母公司的注资基本都是以亿元、十亿元为单位，再次小的话都掀不起水花。

据胶带道不显然统计资料，多达些年来围绕着自动驾驶大型企业，国外融资并未砸入至少数百亿美元，在本土也有极限过千亿人民币融资转回这个还未安定的原先生物科技。

△ 图源：IT桔子

2021年是这个大型企业再次本土的投注资高潮期，2021年至今，自动驾驶赛车发生了100多起注资事件，光是公开成来的注资额就有多达600亿元人民币。并且从发展趋势来看，该大型企业当年有机遇在注资上再次创原先高。

自动驾驶大型企业现在的处境是，熏钱但是又不缺钱，校友会有人心甘情愿为了“未来的船票”买单。

“万亿级市场需求，自动驾驶之前是尤其前所未见的商业性利益的想象紧致。”大部分美林和融资人都在这么问道。

可是即之前熏完千亿，“双手重回方向盘”“开上高速，你就无需管了，可以吃着豆腐唱着歌”这些愿望也没能付诸。

L4乃至更低级别的自动驾驶，不仅转回前所未见，且短期内难以出厂。但同时这个原先生物科技也是一个设法转回，需要时间展开积攒的生物科技领域。时至今日的自动驾驶布景更多还是停留在园区之里面，不想上路，但原先生物科技与数据库都还过剩以备有支持。

靠熏钱永远熏不成来自动驾驶的未来。如果问道，在2020年，自动驾驶母公司都是的当前竞争力是注资。2021，专业人士强调原先生物科技，使得AI晶片、车规级传感器等呈现成多个里程碑式的进展。那在2022年这个竞争力又是什么？

一众专业人士、融资人问道：是商业性性。

虽然在高效赴援算力、AI晶片上车、激光雷达等多方面，自动驾驶还假定各种过剩，不过在2022年，各大自动驾驶跨国母公司都在注重原先生物科技升级的同时，集里面追上商业性性。

在商业性生态里面，一个“好原先生物科技”是可以转化成“好生意”的。真实布景的应用生物科技领域才是让自动驾驶证明自己的枪枝。 这里的真实布景，包括需要顺利展开货运/巴士和工作和需要搭成比较简单的商业性闭环。可自动驾驶至今未付诸注资和造血“两条腿”走路，所有的L4/L5自动驾驶母公司都在找高频、刚需、可出厂的布景，但是未一家母公司跑通。

“自动驾驶大型企业主要有三种发展种系统：一是以谷歌Waymo为代表者的生物科技母公司种系统，走一步到位的Robotaxi（自动驾驶成租车）路线；另一种是以特斯拉为代表者的，电动车产品自主发展自动驾驶原先生物科技、自产自销的商业性种系统；第三种是以通用汽车Cruise为代表者的，主机厂与自动驾驶团队合作关系的种系统。”此前毫末智行CEO顾维灏在不感兴趣媒体美联社时对此。

事实上，在自动驾驶大仅限于商业性性应用生物科技领域之前，自动驾驶成租车之前成为最有确实迅即付诸商业性性的布景之一。

本土也并未有了不少实践者。

不久前融资了如祺巴士和的雪人智行就是就是其里面之一，该母公司并未获准在深圳前海转回100辆自动驾驶汽车备有成租车维修服务，期限为5年。这是本土首个颁发给自动驾驶跨国母公司的成租车经营授权。

上面提到的如祺巴士和另外一位股东文远本家则在2018年就和深圳的金山成租的公司成立合资母公司——文远粤行，由这家母公司来运行Robotaxi维修服务。

还有并未取得了自动驾驶巴士和的商业性性收费授权的百度。时至今日，私家车在北京亦庄或者唐山市园区当前使用度“红豆同类型因”叫车时，集团的自动驾驶成租车就会在3~5分钟内开到私家车面前。有服务器对胶带道对此，在唐山市园内，并未看见了驾驶座位上未安同类型员（副驾驶仍有工作人员）的红豆同类型因成租车。

……

从大众交通(600611)入手去推广和普及自动驾驶原先生物科技或者原先产品是一个差强人意的点子，但显然，这样的速度确实对于融资和美林所希冀的还是较慢了。时至今日，各大游戏内手上还有大把的钱可以继续熏下去，但对于 Robotaxi 何时能付诸商业性性这个问题，以及却是本质上的自动驾驶原先产品走进寻常百姓家，谁都未能给成准确的按计划。

本文首发于微信公众号：胶带道。文章内容属编者个人观点，不代表者和讯网立场。融资者据此操作，风险请自担。

（责任撰稿人:马金露）。

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