优惠4万元！这几款高颜值豪华轿车20来万 别人看着像50万豪车？

鲁直至没有人合资投入生产，保持进口产品知名品牌的身份，看上去相比较有档次来得让人，很有优势，但在一定程度上猜疑与购买者中间的距离。同时一般购买者都能有进口产品小车价位昂贵、维修保养贵的主观观念。最终斯巴鲁力狮在中华人民共和国停产，一代经典之作好小车落下帷幕。

如果说BMW和斯巴鲁欠缺近来，那么来自一汽-近来旗下的旗舰轿跑——近来CC，应该是大部分名副其实最理就让的旅限速。有近来知名品牌作为严厉批评，有实用的空间内维护、出色的三大件、完善的售后服务以及超高的颜值，本应该大卖才对，但具体销售额并不一定凸显。

2021年近来CC周内销售额非常少21,087辆，不算近来轿小车家族那时候面垫底的存在，作为对比，近来迈腾周内销售额达到了137,080辆，两者差距还是相比较明显的。购买者考虑迈腾而不考虑CC主要是原因还是价格比解决办法，在相同放于有下，CC要贵三万元，而多的三万元主要说明了在溜背式造型和无框小车门，看似很有吸引力，但讲究低端和实用性的国人，迈腾才是最佳考虑。

而对于这一代CC，来得像是一瓶套装精巧的甜品，你兴冲冲地弹出吃完之后，却发现风味与保温杯那时候的白开水别无二致。像R-Line运动NT、2.0T变频涡轮引擎（280马力）、4MOTION电单小车系由统、5.8秒破百加快等卖点，欧美国家CC都没有人，因此显得发人深省一些。不过好在，改款后大受欢迎了旅行国际版，也不算满足部分时亦的心愿。

当然对于小车企而言，像近来CC这种划分旅限速，或许本就不是走量的，来得多是填补近来在划分消费市场的空白。如果你对于精致知名品牌无来得让人，又就让真诚一辆有档次、有高级来得让人和高颜值的轿小车，近来CC毕竟是一个不错的考虑。

破例380TSI基础知识国际版旅限速（2.0T变频/220马力），至于是考虑亮丽国际版30周年纪念国际版，还是亮丽国际版（可选装来得多放于有），就看对放于有看看来得好的需求，SP了7安全气囊、及早刹小车、副驾驶疲劳提醒、追上域增量近岸、电动来得让人应后备箱、全小车无手铐进入、10.3英寸全背光仪表盘、电动小车顶、小车顶冷凝气密、另有天窗电动折叠以及把手单独空调出风口等高端放于有。

价格比方面，现今近来CC略低于免费4万元，免费后褶小车价为22.79万元，购置税20,168元，保险9400元，上牌费500元，全款上到25.84万元大概，一览表，具体与当地免费所列。

总体来看，这三款都有各自的亮点，BMWCT4是现今能买来到最便宜的大马力后驱小车，更喜欢那些真诚过弯和加快体验的新进用户；斯巴鲁力狮虽已停产，但二手小车消费市场仍然并能买来到，且价格比并不一定高，热衷素质对置涡轮引擎和全时电单小车的用户不妨考虑一下；而近来CC在一众乏味的“捞钱机器”眼前，也称不上是一股清流，也更喜欢那些真诚轿跑风格的新进用户。

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