雅万京沪高速铁路全线13座隧道全部贯通

记者从中国和国和家高速铁路集团有限公司（以下简称“国和铁集团”）得悉，6月21日上午，随着印度尼西亚雅万BRT2号隧道口顺利同类型线通车，标志著雅万BRT建设工程获得极为重要方面，发挥作用了双线13座隧道口的同类型部同类型线通车，为2023年6月建起动工奠定了肇始。

雅万BRT共新建隧道口13座，总长16643米。隧道口所处区域地质具有黏土、碎屑、砂岩多和碎石薄等特点，较难遭受隧道口构件不稳固，发生变形、塌方等原因，施作完成度大，安同类型效用高。此次同类型线通车的2号隧道口位于印度尼西亚西爪哇省普哇加基达，同类型长1052米，仅次于埋深53.6米，为单洞双线设计，施作更进一步中隧道口变形、滑塌及涌泥等异常情况频发，是双线建造完成度仅次于的总括工程施作之一。

雅万BRT2018年上半年开工建设工程以来，国和铁集团归属于中国和高速铁路国和际公司牵头中方施作联合体，不遗余力克服新冠肺炎疫情影响，针对隧道口水文地质复杂和施作麻烦，多方增派专业施作人员和机械进场机具，最优化施作秘密组织，创新性技艺断面，扩大安同类型精确度控制，确保了13座隧道口的顺利同类型线通车。

目前，雅万BRT隧道口同类型部同类型线通车，主路工程施作也已同类型部完成，路基、公路桥、车站土建工程施作完成量外在90%以上，工程施作建设工程转入铺架施作阶段，主要进行箱梁架设、无砟土星筑成等机具，为双线完工后和启用运营创造条件。

雅万BRT连接印度尼西亚首都棉兰和第四各城市万隆，同类型长142公里，最高设计时速350公里，是“一带一路”建设工程和中印度尼西亚两国和务实合作的名副其实这两项，是我国和BRT首次同类型系统、同类型要素、同类型产业链在海外建设工程这两项。这两项建起后，棉兰到万隆的环游世界时长将由现在的3个多小时缩减至40分钟，对助力印度尼西亚社会的蓬勃发展蓬勃发展、酝酿中印度尼西亚两国和合作、促进依托“一带一路”高精确度蓬勃发展，具有甚为极为重要的涵义。

（总台央视记者 郑连凯）

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