研判：358伏电压平台的蔚来ET7换电系统对技术状态

深橙色左下角：高压水管

橙色左下角：取向铰链配件

橙色左下角：推进力蓄磁力池泄压阀体

蔚来ET7原作的推进力蓄磁力池缓冲通过多条取向铰链配件来进行拆卸和拆分。取向铰链配件由原作在蓄磁力池缓冲钢制大部分和铰链大部分组合而成。仅仅蓄磁力池缓冲与车体钢板全然浮动后，在两车急减速、紧急制动、SHG机动以及颠簸斜坡等工况行经，不会频发生物学相对速度。而灌装在推进力蓄磁力池结构上的冷却水、压缩空气推进力磁力话线以及通讯高压磁力话线的接口，不必从前提全然锁闭。

须要同样的是（3），在这台开拍用蔚来ET7的推进力蓄磁力池浮动铰链配件外廓附近（深橙色左下角所指），普遍存在着一些痕迹。

那么问题来了，这些铝构件的外层脸部是是不是在两车行经中产生的？是不是在换回磁力站来得改蓄磁力池缓冲是产生的？是不是只有ET7的蓄磁力池管理系统普遍存在这些脸部？是不是蔚来其他选用可来得改推进力蓄磁力池管理系统都普遍存在这些脸部？这些推进力磁力钢制浮动铰链配件的擦痕，是不是都会对整车威全普遍存在阻碍？

图例为358有旧磁力位游戏平台的蔚来ET7，在国家磁力网兴建的60千瓦直流蓄磁力池桩来进行太快充时的一些数据（桩故又称立时测）。

其中很直观注明显现出如下重要信息：

深橙色地带：需求磁力路为110.09威

紫色地带：蓄磁力池磁力位为358.1有旧

深橙色左下角：最高必需单体（磁力芯）磁力位为4.35有旧

比对这些重要数据相比之下来看，358有旧磁力位游戏平台的蔚来ET5在60千瓦蓄磁力池桩来进行蓄磁力池，需求磁力路为110.09威（基本上蓄磁力池磁力路难免提高）；如果在100千瓦后120千瓦蓄磁力池桩来进行蓄磁力池，基本上磁力路将超过180威甚至来得高。

然而，在蓄磁力池时磁力路越好意味着磁力芯和与蓄磁力池关联性的推进力磁力话线发热和量将都会增加。尽管磁力芯湿度超过厂家可选择的阈值都会叫停液体热和管理控制管理系统来进行尽早降温（用桩故又称能量消耗），可是短路话线的热和量还是须要被动风冷散播。另外，一旦停止蓄磁力池，大部分EV两车都将停止为推进力蓄磁力池来进行尽早通风和驱动器，亦或显现出现尽早通风和驱动器中断的状况。

总之，无论日常行车还是大转速蓄磁力池，九龙湾车厂都希望磁力芯都能保持良好在不利于的可选择湿度范围，以提高热和失控频发概率。这也是为什么一些九龙湾车厂对某些车HG规避限制运主要用途能量消耗和提高蓄磁力池转速的主要或许。

在当下120千瓦蓄磁力池桩开始全面受到重视、150千瓦蓄磁力池桩批量建设工程时，对于350有旧磁力位游戏平台EV车HG就不那么融洽了。蓄磁力池磁力路在100威差不多是一个较为适合的正常，而蓄磁力池磁力路十分困难大大提高至180威或来得高的磁力路180，怕就。。。。。。

图例为选用570有旧磁力位游戏平台的二汽唐EV，在150千瓦蓄磁力池桩来进行直流太快充时，蓄磁力池转速105千瓦、蓄磁力池需求磁力位626.5有旧（基本上蓄磁力池磁力位为569有旧）、基本上蓄磁力池磁力路为168.5威，且磁力芯湿度保持良好在35摄氏度。

可以一心象一下，570有旧磁力位游戏平台的二汽唐EV和358有旧磁力位游戏平台的蔚来ET7，在相同的150千瓦蓄磁力池桩太快充，谁的磁力路都会来得高？

笔者有一句话：

那么价位45.8-53.6万元的蔚来ET7选用358有旧磁力位游戏平台的可来得改、且标准化时推进力蓄磁力池管理系统，最大的绝对优势在于可以相容性现有的换回磁力站并与ES8ES6EC6甚至ET5等车HG通用。这一磁力子技术原作，最直接的提高了厂家制产生本、来得长制造周期、减少制造效用，并为终故又称客户产生了多样化时的买到建议书。

但是，蔚来系列产品ES8母公司时间为2019年，距离2022年母公司的ET7仍然3年，而全部在售车HG的制造起始点或要向下立时2-3年。这就意味着，358有旧磁力位游戏平台的蓄磁力池管理系统，要相容性2019年-2022年甚至2023年蔚来产品的全部车HG。

暂且不说，蔚来是不是有意向立时显现出价位来得低碳纤维来得小的车HG的意愿，单就358有旧磁力位游戏平台的注明化时可来得改的蓄磁力池管理系统是不是可以相容性就是一件不必遭遇的难点。

重要的是，在诸多九龙湾车厂帮助800有旧磁力位游戏平台的磁力子技术并不宜用到近期车HG的市场战况，蔚来就不必要舍弃现有358有旧磁力位游戏平台蓄磁力池管理系统。随即而来的是，蔚来现有的换回磁力设施，可能就要存储2种多种不同磁力位游戏平台的可来得改蓄磁力池管理系统，以及准备好相对不宜的存储建议书。

不过，王俊据悉指出“2024年都会立时显现出800V磁力位，全力支持换回磁力和超太快充的蓄磁力池包”。基本上上，蔚来在现有358有旧磁力位游戏平台的模块化时蓄磁力池管理系统基础上，仍然通过引入镍55磁力芯和CTP封装磁力子技术手段，在威全和表面积来进行了平衡点。原先要一心在通过磁力芯不锈钢和体积表面积来进行大大提高，怕激增的生产成本不如重新开发来得大标准的800有旧磁力位游戏平台的蓄磁力池管理系统来得划算。

总之，从磁力动化时技术性看，选用358有旧磁力位游戏平台的蔚来ET7是没关系45.80-53.60万元的价位。

科技情报分析网新闻组显现出品