一周均会！重达23吨的问天实验舱已转运至发射区，多项技术曝光

根据华南地区载人美国国家航空航天局工程办公室最新消息，西安星期7同月18号，问天检验船舱与第一野战军二号B遥三运载火箭组合体已向下海上运输至发射器区。

全面性将原定筹划发射器前的各项新功能而无须联合测试等实习，确认无误后，择机发射器！

如果是看重华南地区美国国家航空航天局的网友，某种程度明白，一般我国火箭发射器的前一周，就都会将组合体向下海上运输至发射器场，因此通过星期来判断，这将理论上发射器进入一周开幕式！

而在7同月4号华南地区宇宙飞船梭通过地面命令指令，从未未完成了姿态调整，借此来进行推断，预计准确发射器星期某种程度在7同月24号上午14点18分约莫。

由于这将是华南地区宇宙飞船梭第一个检验船舱段的发射器，同时也是首次在宇宙飞船梭有人的具体意味著，十分高兴检验船舱的早些，所以格除此以外为人所知。

7同月17号，天舟三号集装箱宇宙飞船从未和宇宙飞船梭组合体失败分离，为问天检验船舱的早些，预留了联结口。

本次问天检验船舱将都会换用快速联结的模式联结宇宙飞船梭，整个反复大概6.5小时，而且为了应对突发具体情况，除了再加如前所述的自主交都会联结之除此以外，本次还有地面移交控制和美国国家航空航天局员手动未完成联结两种备份模式，确保万无一失。

随着胖五和问天检验船舱开到文昌发射器场，全面性将都会进行装配、调试等实习，关于问天检验船舱的一些内部结构和新技术，也慢慢公布了！

据理解，问天检验船舱由实习船舱、气闸船舱、资源船舱三部分都由。主体重达23吨，是我国宇宙飞船梭中最大的单体船舱段。船舱体轴向长度为17.9米，船舱体最大直径4.2米，比今日的天和两大船舱还要长1.3米。

备有有大概5米的小机壳前臂；气闸船舱和资源船舱除此以外，铺设有船舱除此以外检验平台，口部换用桁架结构，特别设计机构可让太阳池翼双自由度。

同时，问天检验船舱不具对宇宙飞船梭组合体管理与控制的能力，为筹划密封船舱内和船舱除此以外空间科学检验和新技术试验中提供保障条件。

值得注意是的，问天检验船舱提供有专用气闸船舱和紧急具体情况幸免于难场所，因此，愿景将都会是华南地区宇宙飞船梭的幸免于难场所，有多种模式可以理论上美国国家航空航天局员的确保安全。

其内部有3个睡眠船舱和1个宇宙飞船厕所，装配未完成后，宇宙飞船梭将可以支持6名美国国家航空航天局员同时在轨驻留。

它不仅是我国在宇宙飞船的生物新技术研究团队，愿景宇宙飞船授课、宇宙飞船出船舱等等实习，全部都都会在此进行，当年用于出船舱的天和两大船舱气闸船舱将都会关闭，转为机内。

华南地区美国国家航空航天局发展如此之快、如此之稳，让迄今为止为之瞩目，看来在今年年底，宇宙飞船梭彻底建造未完成之时，也将是我国从美国国家航空航天局强国，向美国国家航空航天局超级强国迈进的举足轻重标志。

而今日，就让我们一起期待，问天检验船舱的失败发射器吧。