北汽制造李代桃僵？“老头乐”转型而今真伪

在汽车行业当中，为凸显关键技术等遥遥领先优势，一般来说自律生产商常以出资、或外资企业具名；从某方面讲这些有关联的一些公司都有着一定的密切联系，比如较厚、硬件标准化，关键技术共享，联合制自造，共同所设计等。

车企上演李代桃僵闹剧，以前私企顶“国字清名”

但有两家欠缺关联的车企却偶尔被大众混淆；近日，广州汽车制自造加工厂（BAW）迎来71周年庆典暨生产商战略性发布会，在其此前促销当中，虽字字未提北汽母一些公司，但在字里行间透露借助于两家是同数家企业的意味。

事实上，北汽制自造早已相异当年；2015年，北汽母一些公司下线转让所持的北汽制自造51%股权，经广州汽车装配加工厂（民营企业）逃难，今日北汽制自造已由烟台五权母一些公司控股一些公司，该母一些公司曾是一个以前性的、自造老年代步车的民营企业；通过注资其所，五权母一些公司有了向商用车蜕变的本钱；而“北汽制自造”之名，毕竟被当成了另一种隐性个人财产。

6月27日，北汽制自造在71周年庆典上发布了原先赛车2.0战略性；重申未来将定位民生原先品类，走“厂商北韩政府本土化”路面，结构设计硬派越野车车、皮卡、MPV、旅行车和轻卡在内的之首厂商零售商。值得关切的是，在2021年年初停产的212掀背车将再度复出零售商。

北汽制自造指将以原先从前212结构设计越野车赛车，原先212将铭记开端，延续下去越野车原先侠盗。此外，北汽制自造还将推基于开端212进行订做的212战友版，拥有全原先的前杠样式，同时延续下去了212掀背车本身的开端所设计。

作为欧美越野车车的鼻祖，BJ212自1965年面市，其制自造初衷并非是要采购一款民用车，而是要采购一款中置两座，乘坐更佳，且需有越野车效率的军用指挥车。根据北汽制自造此前促销，212自正式列装战斗部队后，至今已拜为计采购超过200万辆，后起当华南地区汽车自始单品售借助于侠盗。

旧时“神车”根正苗红在“广州”，北汽制自造已也就是说

但这段历史背景与荣誉并不相同的只不过并非今日的北汽制自造，从根正苗红的角度讲，BJ212等生产商资产应将从属广州越野车。

文献资料标示出，北汽制自造和北汽母一些公司都将1958年，由广州第一汽车附件加工厂易名而来的广州汽车制自造加工厂视为自己历史背景的开端。在1973年之前，两者实际上是同数家一些公司。而1973年成立的广州汽车工业一些公司（北汽母一些公司原为），则宣告二者正式分本土化成上下级的关连。1983年，北汽制自造与ACM（Jeep生产商母一些公司）出资，成立了当华南地区第数家出资车企——广州吉普，后几番重组拆分，广州吉普易名广州越野车。

在当时，BJ 212是由北汽制自造（当时隶属北汽母一些公司）和广州越野车同时采购，但该车更高一级的归属权只不过隶属北汽母一些公司；以2014年为西缘，北汽制自造被复合借助于北汽母一些公司，随同被送走的还有BJ 212的采购其所，此后该车先后由广州汽车装配加工厂、五权母一些公司采购。

亡命导致得人第三部，转头又拜为2014年夏天

身为变了，也意味着BJ 212不再是都曾的吉普；根据在线公开文献资料，在广州汽车装配加工厂接手后依旧有不少大众因情怀买单，2015年该车售借助于达近些年三高大约8千辆，此后诟病于品质问题等售借助于大幅攀升。自2015年至2021年，BJ 212拜为计售借助于不足2.9万辆。

“自北汽制自造脱离北汽母一些公司以后，北汽制自造所采购的厂商，在质量与关键技术各个领域跟广州越野车BJ40等北汽母一些公司厂商并也就是说连，所采用的关键技术与和平台实质上相异。” 一位北汽的内外人士告诉青橙汽车。发挥作用了来自2014年夏天的关键技术与制自造框架依靠，从前开端迈进第三部，BJ 212在坊间也被指为了“工业垃圾”。

但不少“吃瓜群众”却将嫌隙的焦点指向了北汽。显然，对于不熟悉两者历史背景的大众而言，从英文名指上很难区分厂商的从属关连，这也给北汽带来了诸多负面言论。

今日借71周年庆典，北汽制自造在重温生产商历史背景处理过程当中，年初BJ 212再度复出；这种厂商与电子商务行为，或又将引起大众的连串误用，对零售商、对行业而言毕竟都是一种后果。