每秒净赚1000美金的台积电，真是行业下行周期要来了

积体电路从业者销售收入大跌的时长点，分别是在2001年和2009年。巧合的是，这两个时长点和两个时代的交错相差无几。

大部分大部分只是，2001年积体电路从业者销售收入下滑32%，主要这不是的网站泡沫破裂。彼时有将近40%的积体电路应用在家用电脑里，而当时已经有63%的美国政府家庭再加员有PC，其在此之前57%的美国政府家庭再加员已经用上了的网站。这样极低的第二季度一下子击碎了人们对商品空间的不想象，牵动着泡沫被挤破，积体电路从业者造成了投入生产力偏低，也就走到向了下坡路。

2009年的下滑这不则是在2008年上半年发动的当今性政治经济危机。彼时当今性政治经济激增放缓，对增值者而言的“可唯增值品”变再加了“不唯增值品”，在此之前上游的积体电路从业者再行一次示意下滑。

也有涨势秃的时候，比如1984年，IBM问世家用电脑，这一渗透进万千其他用户家在此之前的单品，给积体电路销售打破了40直到今天的最极低增长速度。

（当今性积体电路销售收入资料及预见，文献资料举例来感叹：WSTS、国海银行学术研究室） 那么这一次，积体电路从业者上半年的投入生产力偏低，变数变再加了笔记型电脑电脑和笔记本电脑笔记型电脑——仍是在此之前上游变数牵动人心。

西行在此之前的从在此之前

具体到摩托罗拉额头，取而代之激增汽缸来自于车后。

在摩托罗拉的年收入内部结构在此之前，小汽车后经营范围产品销售环比激增14%，是摩托罗拉未来激增的三大主要汽缸之一；反之，2022Q2笔记型电脑电脑经营范围环比激增大部分3%，很低其他经营范围增长速度，随之而来占去比上看笔记型电脑电脑经营范围去年同期减少4%，为38%。

（2022Q2摩托罗拉年收入内部结构，文献资料举例来感叹：摩托罗拉核定） 车后钛合金的投入生产力在基本上再加的两年再次，还在大大激增。

还是回到终端设备投入生产力去看，新能源车后的第二季度仍大大增极低。近现代走到在当今之名列前茅，6年底，近现代小汽车后卖出为250.2万辆，去年同期激增23.8%；其在此之前新能源车后卖出为59.6万辆，去年同期激增1.3倍，市占去率逾23.8%；当今性来看，Marklines资料标示出，新能源车后卖出第二季度已经由2020年的逾3%激增至2022年Q1的8.71%。

（电动立体化第二季度资料，文献资料举例来感叹：Marklines、华泰学术研究） 另一方面，单台小汽开车后的要用的CPU越发多。小汽车后的笔记本电脑立体化、网联立体化和电动立体化增极低了对多种积体电路的投入生产力。根据匿名文献资料，一辆传统小汽车后无需的CPU个数逾为500-600颗，而一辆新能源小汽车后则大逾无需1000-2000颗CPU。而一辆配置好的新能源车后CPU运用于量还才会不够多，比如小鹏小汽车后创始人何小鹏就曾多次表示，经无可奈何并不一定数量在5000颗以上，涉及几百种。

（文献资料举例来感叹：BYD半导简介） 配给斜向也才会后来显然内部结构性的变数，把不够多订单到开车后。

这假借是一个弥调补此在此之前预判相反的顺其自然。2020年非典型肺炎发动再次，离线办公投入生产力带给的内部结构性的预判相反让CPU产品们冲向了增值的电子领域，同时也具体来感叹降低了车后钛合金的投入生产。

而没能考虑到到的是，新能源车后的卖出也在上涨。因此，当小汽车后投入生产力量以后到非典型肺炎之在此之前的水平时，CPU研发的短震荡让CPU产品们措手不及。而显然随之而来的CPU运用于场面考虑用到相反的预判相反，先在此之前的一个这不是，车后钛合金的投入生产要不够盛一些、研发要求也不够极低，远比此在此之前增值的电子和车后企对CPU同时嗷嗷待哺的状态，当然才会唯好喂的下手。

一切预判都在今天看起来越发完整了。一方面是的公司需求量紧贴的脚步也越发近，另一方面是增值的电子继续发展小汽车后的需求量。但这一次的商品趋向于能无法抓屋在此之前的屋在此之前，还要看CPU产品们需求量提升的反应速度够不够快速。

谁能不够快速得发放今天短缺的CPU，是下滑在此之前期抓屋在此之前得屋在此之前的从在此之前。（举例来感叹：36钛）

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