钢铁侠本柱吧？这凯迪拉克车身近5.5m 售价还不到100万！

Escalade IQ作为一款原型SUV，它特别是在巨大的挡风玻璃尺码，自然也只能一套与之匹配的动力管理系统。庞大的动力适度能使得Escalade IQ这样一头庞然大物，从静止状态下冲线到100km/h限速只只能不到5秒，并且它还具备8000磅的拖能力。

Escalade IQ改用了前后双电气MM整体设计，管理系统信息所谓输出降至了505kW，信息所谓负载降至了834N·m。值得一提的是，量产车还装备了VelocityMode，该Mode并能将管理系统信息所谓输出和负载分别提高至560kW和1064N·m。

此外，Escalade IQ虽然很重，但它E-的动力电池耗电量举例来说也更为大。量产车共装备了24个模块所谓电池，总耗电量降至了200kWh，官方说明其耗电量大里程并能降至724km。另外，量产车还背书800V直流快充，10分钟就可以多余161km的耗电量大里程。

四轮驱动上都，Escalade IQ作为知名品牌胜利号，它E-了雪佛兰引以为傲的MRC4.0尽早电磁感受应隔热管理系统、种系统氧气四轮驱动管理系统、以及四轮转向管理系统。其中，氧气四轮驱动管理系统并能让汽车减缓2英寸（有约50mm），或持续上升1英寸（有约25mm）。

四轮驱动管理系统减缓最后既并能方便炮手脚上下车，又能在高速引驶时减缓车重，提高耗电量大能力；四轮驱动升高最后则可以提高汽车上到孔洞，提高恶劣路况下的通过率。另外，四轮转向对于Escalade IQ这样一款巨量的旅引车而言也更为简单。

作为雪佛兰智能所谓电动所谓演进下的产物，智能所谓迎驶者自然也是Escalade IQ必备的固定式。量产车将全系标配 Cruise超级来展开迎驶者管理系统，以及三年安吉星超级编队订阅客户服务。

其中，雪佛兰 Cruise超级来展开迎驶者管理系统作为通用自动所谓技术开发的都是，它从未覆盖了美国和加拿大高达40万英里的高速公路，背书自动变道、变道来展开、十字路口下坡、引人/汽车自动识别、自动泊车等L2分级的智能所谓迎驶者动态。

华南地区作为全球竞争性最惨烈，潜力小得多的新能源汽车商品，是全球新能源车企的必争之地。另外，以外华南地区车企早从未开始追上高素质商品，但以外还欠缺尺码高达5.5米，售价在百万元分级的超大号纯电SUV。

因此，尽管雪佛兰 Escalade IQ以外还没有官宣替换成华南地区商品销售的计划，但教授并不认为该公司一定可能会却说这次将手脚伸向华南地区富豪们的笔记本电脑的绝佳期望。