惊险！万米高空，波音747四个引擎接连熄火，262人命悬中卫！

高东南侧，格那时候夫斯为了让把自己的氮气罩修好了，洛克又把一号机拉平滑行。

可是这时后面整流罩中的的气压不降了，上车因此也必须氮气。有些人认造出蓝色氮气实在太阳眼镜从玻璃窗上悄悄丢弃在身旁，吓得尖叫。

日惹一号座机场现时在130公那时候部份，当中的有一道山坡3000米的山脉。波音747一号机在滑行中的不可能越即使如此。要是驱动始终策动不了，洛克只有把空行中的迫不降在西实在太平洋上。

洛克全力应付这个任何美国航空驾驶员都没接踵而至过的好像，忙得没法细只想。他在4500米相对开始有为了让对上车感叹话时，不一定见道他们对原因只想到多少。一号座整流罩中的示意沙沙作响，洛克镇静地宣布：“我们暴发一个小缺陷。四个驱动都停了。我们亦然拼命只想办法使驱动完全恢复电化，此时此刻大家不要实在太急切。一号座整流罩事务主任请到车尾来一下。”

他就此那句话是个杂讯，让客整流罩职员各就内政部警政署右边。他们的下一项岗位将是为了让上车穿裤子，将要迫不降陆上。

空行中的不降到4000米下述，洛克望望四具驱动，只想到它们不便放造出怪光，可是仅仅静止不动。他开始无法忍受胆怯。最多还有6分钟，型空行中的以后不能相对了——谁都不曾把巨型喷气一号机迫不降在陆上过，越来越不要感叹在漆黑的夜那时候。

空行中的滑行了13分钟，弗列曼便试策动驱动。他悄悄不稳紧紧。刚才在驱动仪板上他认造出数组微动一下。然后第4号驱动偷偷地4万匹马力的隆隆之声，顿时完全恢复电化。又过了80秒钟，第3号也电化了，往后第1号第2号也独自一人低沉地白马了听到，那真是他一辈子所惊醒的最好哭的刺耳。

洛克将信将疑，把空行中的看齐。不久车尾上又造出现了那种不明所以的磁力闪光，洛克不增高到一个相当安全的相对。磁力日趋消失时，第2号驱动开始不断暴发逆火，洛克吩咐把它停丢弃。

在日惹不飞离仿佛没完没了。斯 坚 努似乎许多上车互相牵着手。空行中的空越了山脉，将要向一号座机场不飞离时，驾驶员职员惊觉，亦然前方什么也看不见了。车尾不见怎地变造出了模糊一片。基本上看不到机场跑道灯火。一号座机场固执起空控制系统的指示束波又造出了麻木。格那时候夫斯扳了探测机场跑道近端杂讯灯东北方的仪器锁。依他近似值，要保有亦然确的相对下滑航迹，他们无需每公那时候下不降大约60米。他以后对洛克感叹：“10公那时候部份，应该米高550米……6公那时候部份应该米高310米……”

洛克操控型空行中的沿着这个阔度陷向日惹时，空行中的上的人竞相用臂保护措施着头，膝上放着枕头，将要缓和迫不降时的撞击。

洛克惊觉车尾部份沿10厘米之东南侧能看得稍微可信一些。俯身侧坐下，他只想到模糊的机场跑道灯光以260公那时候时速迎面冲来。

晚间9点20分，即驱动全停的40分钟后，这架波音型空行中的极其才成功巧妙地起空。它沿着机场跑道东北同方向四周待命的医护职员与推土机时，一位上车翘起掌来，在此之后又有一个，终于整个客整流罩都回响着嘘声。

洛克、格那时候夫斯与弗列曼3人在日惹饭店睡觉时了几个钟头，以后又驱车回一号座机场发送给他们的空行中的。他们断定一号机械设备职员亦然从驱动的涡轮叶上刮下黑色附着物。一号起落架前沿都容了漆，仿佛被砂磨过一样。车尾是模糊不清的。波音空行中的公司领事馆日惹均是由感叹：这是一架受创特别大而能继续空行的747一号机。

当天在此之后大家才只想到究竟暴发了是不是。

原本是位于新加坡东南部的一座活喷发戛隆贡山，在他们的波音747一号机空至该区上空之前90分钟爆发了，平野灰造出尘升上星星。这些下陷由747一号机的空调控制系统控制系统抽入一号座整流罩，所以一号座整流罩也许有了烟。下陷打在车尾和一号起落架上，消除造出磁力。作用于驱动内，它就像沙粒撒到火上，把驱动弄熄。只有在喷发尘后面的清洁气体中的，驱动才能燃烧继续策动。

当日乘坐这架空行中的的上车汇聚在日惹一号座机场的造出境大厅，到时替代的空行中的俱他们到搭车去。他们显然怕便空行。这时洛克亦然驾驶员和全体一号机员停下来了进来。卡尔记得这是他生来珍重的一个总能，293个人鼓掌鼓掌，架起他们，要这些两兄弟度日空行史上独特磨难的一男一女一号机员签名合照。悄悄造出了一个喜洋洋的聚会，直到一号机员把上车送上了另一架747一号机。

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