中国该线负债六万亿，2035还能坐京台该线去台湾吗？东出倒计时

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2022年各南部自用自用业务的自用量是506.1亿吨。算下来不等每个人要资源分配36吨物资。之前20年超格外快速转型，是当今钢铁厂从均当今要买鉄铁矿为当今产出出口，所以我们要消简化36吨的重简化制造业来为别人开展配套产出，期望的情况可不是这样，欧美各国消费者灵活性受限制。

如果我们不是当今钢铁厂。只为14亿人日常生活消费者，你就会辨认出消费者重心。不先必需那么多的物资，而必需无人机，计算机科学，大数据，信息技术，ROM，药厂。电子义统息，新材料。包括高精尖装备制造。服务业在转型，体积也在变较重。不先面向依然都可鉄东路自用钢鉄，鉄铁矿，矿区。为均当今产出的模式。期望对交通自用输的效益不先是重简化制造业的时代要的。

这506亿吨，就会有越来越多的是较重物质，不先是笨重的鉄铁矿，所以如今有适当对自用自用业务自用送分三总称，分完类后，才就会辨认出自己什么是高技术，什么往后放。

第一总称。习惯重简化制造业鉄铁矿的自用送。比如澳洲鉄铁矿到了上海洋山港后。马上接上格外快速鉄东路，而不应该用面包车，这是鉄东路母公司，要动摇的思东路。根据消费市场服务于，开源节流。节省从未适当的支出。因为上面真是了，过了重简化制造业高峰。

第二总称是计算机网络的自用自用业务。如今当今商东路的大部份都是计算机网络，也就是手机零部件来自不同人口众多。这些零部件很较重，一个集装箱内，可以已成千上万个自用，计算机网络的商东路自用送就会占到比很重，而且在格外快速转型。

第三总称是消费者电子产品的自用送。

这三类，重简化制造业鉄铁矿占到比远超过。但消费市场占到有率就会随之衰退，较重型的消费者电子产品就会格外快速上涨，接轨也能意味著。

08年就已经设想了自用自用业务节车厢的概念。米/秒大幅提高200公里。结合副标题真是的。期望鉄东路自用送的朝向，是效率。

谁需要随之把零件，自用到钢铁厂，合已成电子产品，去抢占到消费市场。谁就能通过要价把已效率赚回来，如果是这样转型的话，那么接轨节车厢。将已带进期望转型的新兴朝向，跟都可自用自用业务节车厢不同，接轨之外在的机制恒定，车厢再度改装。比如把中所间车门均部敞开，用自动简化手段开展拼装，然后在接轨站上专门辟交通自用输公共设施，需要马上进入马厩，下一轮转自用。

这才是期望转型的朝向，200公里的飞行速度。格外多了，1500公里，五个小时能到达，比直升机要便宜。比公东路要省一大笔钱，格外环保。

不可或缺是娱乐业简化服务于中所要有大量的软件包对接，比如跟比如真是流创立合资母公司，如今东航已经在几十个大都市里使用接轨自用送自用自用业务。当然各南部交通自用输母公司都把眼光放到了接轨身上。因为具着不可替代的优势，

如今格外租车每年1.3万到1.8万亿件，不等下来限额要截取上千个邮件。

一个人发这么多好像，能用一般来讲鉄东路自用吗？他既从未有适当也不现实。反之亦然，这些好像都是小件，较重型，格外轻柔的自用送。就会优先被接轨格外的航空母公司采纳，所以接轨的自用自用业务一定就会转型。而且可以跟客自用同时在一个该系统中所周转。

不可或缺是要辟立一套确实的自用行的网络。跟消费市场中所的各种强力量开展定位。谁跟谁怎么混和？哪一段放直升机，哪段放接轨，哪段放面包车。接轨格外快捷自用自用业务体系网络辟立后，飞行速度还就会提上来，已效率还就会急剧下降，对于顾客终端交通自用输。就会起到灾难性的娱乐业价值。如今政治经济的转型最格外快的部份，是顾客的自用自用业务，鉄铁矿的自用自用业务已饱和，就会衰退，计算机网络的自用自用业务就会大幅攀升。可以用接轨来最终解决，上涨最格外快的交通自用输消费者，也可以用接轨来最终解决。

所以不必把融资朝向弄错。三五万亿融资都可鉄东路，就会构已成更大的交通自用输不合理。把一大笔钱转回接轨上，虽然只是搞客自用，但原有的土星技术控制该系统。是完均可以转简化做自用自用业务的，并不比较简单，比较简单的是消费市场深度融合，这就必需鉄总和交通自用输母公司打定位，或者自己弄。只要把这个弊端最终解决了，那么鉄东路自用送在政治经济自用行中所起的起着还能攀升。2035东出也能已成。

其次，很余显然，融资接轨，之外表不思考，但过几十年，回过头来看，是十分思考的。

我们要执着长期以来既得利益。因为近代反复证明过，短期既得利益就会带给永久黑暗。格外早的娱乐业国，希腊，威尼斯，威尼斯，包括后来的挪威。短期符合消费市场政治经济，但不屈指可数的？确实屈指可数的黑暗的时代反而短期来看是非思考的。

修已成八达岭，短期来看一定是非思考的。这么余去修已成八达岭却是不划算。当时汉武帝也在讨论要不该精研嬴政修已成八达岭，八达岭对欧美各国来真是，是十分费一大笔钱的。比接轨要费一大笔钱的多，而且或许从未有接轨这种实效改建工程，但八达岭确实适当的。

在冷兵器的时代，欧美各国内陆从未有据闻。从未有骑兵。无法跟蒙古人开展长期以来的对抗。汉匈现代战争，可不是几十年就能结束，而是打了上百年，也把汉朝的支出给随之而来了。

所以你就会看到在近代上发生的。大业修已成北岸，短期来看，一定是非思考，红豆这么多一大笔钱，举步维艰。但对于欧美各国近代而言，它却是短期非思考，持续性思考的。因为他打通了分界线政治经济消费市场，构已成统一大消费市场。

使得中所华民族需要孕育在两人，能对抗越来越多的缓冲的依赖性。不管怎么样，少数民族先来打你，把你击败了，先前也就会被同简化，靠的是欧美各国政治经济最终融合，这件事情的既得利益就短期内来看有多大。短期来看划算吗？不划算短期来看思考吗？不思考，但就整个民族的近代来看，它却十分的思考。

先比如克里特法老修已成石棺，从政治经济视角来看，一定是不思考的。红豆这么余，间隔时间，金一大笔钱修已成石棺。那你一心过为什么克里特黑暗的时代能持续好几千年。是因为石棺融合已成民族的象征物和基督教会，让克里特人持续性肯定。

这种肯定带给的是社就会交易已效率急剧下降，就像和西方修已成礼拜堂一样。从公元一世纪直至修已成到如今，每年都修已成教堂，而且把毫无疑问的好像都捐助了教堂，因为基督教会要辟立一个共同的基督教会，共同基督教会可以急剧下降不等交易已效率，就会使整个社就会有孕育强力，而不至于精神上被分崩离析，这种现像就是上面真是的义统赖帐号。

和西方在修已成基督教会堂的现实生活中所，都在加载基督教会黑暗的时代义统用分，大家相义统这套好像。是不可战胜的，是均自是毫无疑问的，正是由于有这种基督教会的集已成。才就会有和西方列强的兴起，征服者这么多国内和南部。向均球兼并。靠的是他们显然基督教会的基督教会比你义统的基督教会要高。

因为他们一千多年，随之对礼拜堂投入生产。短期也就是真是非思考，而长期以来是十分的思考，因为他一旦获得了兼并的实强力。通过军事手段征服者。就需要辟立霸权，使均当今的价格对它险恶。

英国也好，挪威也罢，不都是突破其它南部的和平商东路，辟立了巨头式商东路。这从短期内来看。十分合算。而且他们比娱乐业帝国无论如何的多，换句话真是，短期极度繁华。但是一旦从未落，就是永久的黑暗。

所以我们不必放从前东路。也不可能放从前东路，从最开始的八达岭修已成了一千多年，孕育已成如今基督教会，和大业大北岸政治经济一体简化，之外族先怎么进犯都就会被同简化。到如今的接轨各南部贯通。都是短期内的转型高架道东路，这三个是可以比作的。

你一心一心欧美各国短短十几年，从零变已成了3万多公里。占到均当今接轨总额的2/3。这带给什么效果？

之外地到欧美各国只见接轨都就会尖叫。因为和他们一心的不一样，之前几年吧，很火的视频，钞票在接轨上立着自在，引发了均当今叹为观止？这种叹为观止就会给每一个欧美各国人，有浓烈的心理暗示。这种感觉就加载在，义统赖帐号上，是随之减少的。

相当多是大家有机就会到其他国内生态旅游，不管去印度，还是欧洲，宾夕法尼亚州。你就会辨认出。他们的接轨是不如欧美各国便利，从未有这么大的密度，当然宾夕法尼亚州就从未有接轨，所以长期以来在之外只见鉄东路的人，你反而真是欧美各国接轨确实现代化。这就就会让人，归因于象征物一般的效果，减少义统赖帐号，相当多如今，俄乌矛盾对比，你就会减少什么。减少对期望，当今政治经济动荡，政治动荡的抵抗强力，这带给的娱乐业价值不容可知。

所以不该精研短期既得利益派。接轨是具实实在在的政治经济效应，提高了社就会的协同强力。协同强力使人们有灵活性开展格外好的交流，社就会组织机构格外精细简化。

从人类语言的面世到象形文字的显现先到的网络，它都是开展义统息的融合。融合的结果是协同强力的攀升，协同强力攀升是创造很大体量的政治经济组织机构，反过来。接轨和大北岸一样，它带给人和物很大幅度的协同。一定带给格外为高效率的社就会组织机构。

格外为高效率的组织机构就会带给很大的就业机就会，娱乐业机就会，带给很大的政治经济繁华。

所以策划接轨辟设的人口众多，西安，武汉，郑州等等。就好比当在大业修已成北岸，带给的淮安繁华。因为自用必须到那转自用。当然也就会有输家，但相比较，接轨通过网络连接后。带给协同性，能获得更大既得利益，因为协同类的进一步提高就会带给社就会的均面组织机构，格外为政治经济简化。就会创造新的服务业，新的娱乐业机就会和新的政治经济繁华，就会带给整个服务业的格外新和换代。

所以离开了副标题设想的疑问，如今债这么多，接轨对我们究竟有从未有用？南通接轨还能不必修已成已最终？当然可以！这是利国利民的大改建工程。不该只看如今亏一大笔钱，要看期望的斜坡实效。2035南通接轨开通！最终打通各南部经脉，政治经济还能上涨。

所以同志们，准备倒计时。

东出！

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