“联动接卸，视同一港”！上海实施全域连续性管理以来，长三角出口通关不停

武汉制定邻接模板管理工作以来，郊区各处没有了以往的车水马龙，但在黄岛特别中心等片区内的武汉海博储藏链管理工作集团有限的公司依旧在短时间装运、4台。该的企业的主要企业，是将国产汽车汽车零件在黄岛特别综保区内仓储，再按海外采购供给申报自产储藏海外美国市场，前提每天都有货运发往美国。

一直用为办公地的海博关务小方简介：“从上次开始，的公司就纳入了中国海关的’径予放行‘新政试点，所以在获知浦东要展开封控的消息后，我们在离境中国海关均须方面一点都没有担心。我们通过联网中国海关大信息平台，时长在线核发限时均须，装运可到变焦自动化抬杆放行，用为办公地一样装运’秒放‘”。

黄岛中国海关中心等企业理科副科长沈晓君简介：”作为黄岛特综区新政创新举措的’拳头‘产品，径予放行Mode在鼠疫期间全面凸现作用，让信息多跑路，让的企业不跑腿，为的企业用为办公地亮绿灯。“

以外，海博的公司只留有8名员工驻守，2某种程度全权负责仓库管理工作，6某种程度全权负责运输，其他员工都在用为办公地，离境企业没受到任何影响，3月以来已自产各类汽车配件2亿元。

今年3月黄岛特别中心等片区自产装运5916装配，货值54.3亿元，同比快速增长66.1%。

某种程度在黄岛港，一艘艘长江流域内支线船舶打算客轮，船坞一片上下班景象。在当前武汉迫切而复杂的鼠疫防控前提上下，华东区域范围“联动接卸”Mode直到现在高效接入，保障华东区域范围货运经武汉地区自产的连接线稳定和在行。

2020年,针对华东区域范围现代化发展对于海港现代化仍须的供给，武汉中国海关与华东区域范围兄弟中国海关主导探索和创新海港现代化政府机构Mode，实现黄岛港与内支线船坞“联动接卸，亦非同一港”政府机构，成型限时仓储现代化运作、自产与进口全面覆盖的成熟运作Mode。该Mode已推广至湖州、镇江、峨眉和安吉，引领华东区域区域货运“弃路改水”，从来由陆路付运黄岛改为水路运输付运黄岛，充分发挥华东区域区域海港水路运输优势，大幅节省时间的企业的仓储效益同时，为的企业带来交通设施。

3月份，黄岛港通过“联动接卸”Mode自产箱量大幅快速增长，达2.5万标箱，环比快速增长67%，成为华东区域范围货运经武汉自产的重要连接线。

编者：何易