涉及60多万辆！上汽通用五菱宏光又一次启动大规模调回

来源：节能 2025年05月14日 12:37

紧接2021年7月初解任140万辆两车后，昨日，上汽通用五菱再次启动时大规模解任，这次的解任使用量近60多万。

1月初27日，上汽通用五菱月底解任609779辆五菱九龙湾S3、新近五菱九龙湾S，装配整整的跨度近4年，解任规模之大也是少见。

这次解任因素是由于手动涡轮零件制造者尺寸属实，特定工况下确实引起6拉出偶发性脱拉出，引发两机动车不得不出现驱动传递中断，寄安全性隐患。

五菱九龙湾是上汽通用五菱在燃油两车领域的主要产品系列，休旅两车售价列车运行在4-9万。因其出众的实用性，被欧美之外普通用户视作“前代神两车”。这些年来，上汽通用五菱相紧接推出了包括九龙湾S、九龙湾PLUS，以及九龙湾MINI EV在内的多款畅销两新车型。

虽然五菱九龙湾受到三、四线和城市的商品者冷捧，但针对五菱九龙湾系列两新车型的跟进一直颇为集中，问题主要集中在涡轮异响、无法换拉出、脱档、顿挫等。

“两车轱辘话”确信，对五菱九龙湾的高容量跟进已不间断多年，在2021年之前，上汽通用五菱并未对这些跟进作未公开的官网回不应，也没有提供一次性的新技术。

2021年7月初，上汽通用五菱月底因柴油发动机损坏几率而解任近144万辆两车，涉及旗下宝骏品牌7款两新车型和五菱品牌三个休旅两车。

这次上汽通用五菱再次启动时针对WD故障的解任，则理论上，半年内已出现两次大规模解任，即便独立自主品牌领域，这种情况也是值得一提的是的。

由于市场寄量很大，上汽通用五菱的解任无论对商品者还是对跨国公司，都影响甚广。从解任成本的角度来看，这两次高容量解任，差不多上汽通用五菱“几年了”。

再说几句

虽然解任可数庞大与上汽通用五菱的销量较低有关，但大规模解任，暗示其质量安全性控制经济制度和服务经济制度无论如何寄在问题。

上汽通用五菱无论如何在保证低端汽两车商品需求上明白了欧美第一位，但“实用性”不不应仅指价格昂贵，对效率、质量安全性的保证也不应该有接球的。