建筑机电支吊架设计与装设管控要点

8 程度装配油管支、吊架的较大宽度

当中有：1 适采用兼职冲击不远大于2．0MPa，不保温或保温物料密度不远大于200kg／m3的油管该系统。

2 L1采用保温油管，L2采用不保温油管。

3 洁净区(户外)油管支吊架应当引入镀锌或采行其他的栅腐举措。

4 公称球形远大于300mm的油管，可概要公称球形为300mm的油管执行。

9.3.9 引入PVC(PP-R)油管时，油管与金属支、吊架正当中央应当采行隔绝举措，切勿直接沾染，支、吊架的宽度应当相一致的设计尽快。当的设计无尽快时，PVC(PP-R)冻水上端支、吊架的宽度应当相一致列于9.3.9的按规定，采用高温远总和60℃热水上端道应当加宽支架面的积。

列于9.3.9 PVC(PP-R)冻水上端支、吊架的宽度(mm)

程度冻却该系统斜向及主干耐震支吊架宽度应当按可得测算：

基本型当中：l—程度冻却该系统斜向及主干耐震支吊架宽度(m)；

l0—耐震支吊架的较大宽度(m)，可按列于8.2.3的按规定确定；

αEk—程度地震力综合常数，该常数极小1．0时按1．0收个数；

k—耐震斜翻出发点相应常数。当斜翻斜向间隔与程度间隔比为1.00时，相应常数收1.00；当斜翻斜向间隔与程度间隔比极小或等同1.50时，相应常数收1.67；当斜翻斜向间隔与程度间隔比极小或等同2.00时，相应常数收2.33。

每段程度直油管应当在两端特设斜向耐震支吊架。

当两个斜向耐震支吊架宽度多达较大的设计宽度时，应当在正当中央加设斜向耐震支吊架；每段程度直油管应当至少特设一个主干耐震支吊架，当两个主干耐震支吊架英哩多达较大的设计宽度时，应当加设主干耐震支吊架。

刚度连接起来的程度油管，两个相邻的耐震支吊架间而无不须主干对齐个数。应当相一致下列按规定：

水上端及电线导管不得多达较大斜向支吊架宽度的1/16；

水泵、线缆梯架、线缆托盘和线缆上端内含不得多达其宽度的两倍。

程度油管应当在离边上0.6m仅限于特设斜向耐震支吊架。当斜翻直接作采用油管时，可作为另一侧油管的主干耐震支吊架，且距下一主干耐震支吊架宽度应当按可得测算：

基本型当中：L—距下一主干耐震支吊架宽度(m)；

L1—主干耐震支吊架宽度(m)；

L2—斜向耐震支吊架宽度(m)。

耐震的设计列举如下：

举可有：L1＝24米，L2＝12，则：L＝18.6米。

若直段间隔，

程度冻却该系统通过斜向冻却该系统与地上的仪器连接起来时，程度冻却该系统距斜向冻却该系统600mm仅限于特设斜向保持平衡；斜向冻却该系统底部距地上的远大于0.15m应当特设耐震保持平衡。

耐震设栅采用保护塔楼本体遭遇不同高水准的地震影响时，对本体、脚手架、采用功能、仪器的损坏程度及生命确保。

耐震的设计当中的不免混点：

1.内径不极小60mm的电器配管及再加力不极小150N/m的线缆桥架、线缆上端内含、母线上端其当中含不含线缆载再加？

分析方法：耐震的目的是维护保护，只测算桥架本身无涵义，桥架放入线缆后为一基本。

2.栅排气管过道、交通事故暖气过道及就其仪器当中的栅排气管过道的范围？

分析方法：栅排气管过道分别为两以外“栅和排”，排气管补风包含在此以外内。

水上端支吊架的设计、施工方及修复：

吊架是采用地底布设油管支架本体件，支吊架属于单点顶盖，一旦一个胸部重新启动，就会导致冻却该系统载再加向相邻支吊架转移并超再加，形成吊架严再加破坏、冻却该系统掉落的把手现像当，因此无需引起离地再加视，吊架的分类如下：

从油管布设出发点分别为程度支吊架及斜向栓（上图示）

从功能上分别为一般而言栓、转动栓、开放性栓、滚动栓（上图示）

支吊架的设计的当中长期在球形远大于300（大标准型油管）、多油管精心设计密集所在位置，因飞轮很小或冻却该系统精心设计的复杂度，在标准规范、上图集当中未备有标准化不合理，不须有本体的设计能力的从业者人员测算并检察院，下面的参阅最严峻冻却该系统支吊架所在位置，作为的设计、查看、审批及修复的当中长期。

一般而言栓的多种形基本型（GB50738-2011）：

支吊架最严峻胸部选收：

大球形油管及油管集当中胸部主要分布在储藏室制冻一楼、消栅泵房、生活水泵房、换热站等胸部，油管从一楼出来后，程度吊挂在楼铁片下方，无需注意通往到线脚管井，通过线脚管井至地上各楼层。从一楼到管井的油管程度四路就是栓的最严峻胸部（冻冻一楼当中通往冻却塔的冻冻水上端球形一般在500~800mm，应当当中长期检察院）。此所在位置冻却该系统备有放大上图。

支吊架的设计测算查看及检察院：

支吊架本体测算模标准型：

1.已施工方建设项目，支吊架检察院应当在查看复制品前提下，在场实质勘察对油管精心设计及支吊架电子邮件开展检察院，尽存量避免的设计与实质存在偏差

2、电子邮件记录

1）油管标准型号、球形、保温

2）油管与支吊架定位的关系

3）支吊架标准型基本型、脚手架规格

4）支吊架与部分连接起来手段，每根钢缆螺丝生产存量、球形、精心设计

5）埋铁片（如有）规格

6）支吊架宽度

支吊架的设计概要：

1、支吊架测算飞轮收个数

1）单管飞轮收个数

G=1.35×1.1×XG1×L

G—支吊架测算飞轮

G1=油管自再加+满管水再加+保温层再加+支吊架自再加（KN/m）

L—支吊架跨距（m）

当中有：保温容再加、厚以的设计或在场实质情况为准

2、支吊架支架飞轮收个数-F

支吊架多根支架飞轮测算时，不应当收平均个数，正当中央杆薄板较大。

3、吊架支架膨胀螺丝生产存量收个数：n=F/τ

n—支架膨胀螺丝生产存量

F—支吊架支架水土（KN）

τ—可有膨胀螺丝抗剪/抗拉水土（KN），（只见附列于2）

4、吊架钢架本体测算尽快

1）钢本体铆钉应当为热轧铆钉，不而无不须采用冻弯钢，已施工方的根据在场情况收个数

2）钢本体抗弯收个数xx、抗拉收个数xx

3）测算支架轮胎、托梁抗弯、抗剪强度及碎裂倾斜角，应当回避斜向扭转影响

附列于1 满水静止状态下油管每延米载再加G

附列于2：锚栓（膨胀螺丝）抗拉、抗剪飞轮收个数：

当中有：1.支吊架埋铁片位于梁侧，收抗剪飞轮；

2.支吊架埋铁片位于铁片底，收抗拉飞轮；

3.无需查看锚栓（膨胀螺丝）出厂探测简报所备有的力学性能（抗拉抗拔），同时建构在场拉拔试验和剪切试验

3、算可有：

测算：

1、查列于A，球形600mm的冻却水上端，满水载再加为450kg/m，可有油管落在栓上的飞轮为（栓自再加忽略）：

F=1.35×1.1×450×8.4=5600kg=56kN

该栓承受的总飞轮为56×2=112kN

2、查列于B，梁侧锚栓抗剪,每个M12锚栓所能承受抗剪飞轮为3.14kN，56/4=14kN＜3.14kN

3、论据：栓锚栓抗剪严再加过剩。

锚栓的设计：每根支架引入6M20。

修复可行性必选：

修复法理：

1、支吊架碎裂很小判定为受限制继续承载能力，原位附近增加支吊架；

2、轻微碎裂支吊架，回避水土一定折减后，加设支吊架卸荷；

3、球形在300以上或多油管再加标准型水上端法理不引入吊架多种形基本型，尽存量改为落地栓；

4、吊架螺丝特设在铁片下时，不免显现出钢架被基本拔出的严再加破坏多种形基本型，再加标准型支吊架不而无不须一般而言在铁片下，应当一般而言在本体梁侧面的；

5、支吊架螺丝生产存量过剩或托梁强度过剩的，法理都是原支吊架上加设支架，以增加新吊架，加密支吊架宽度卸荷手段解决。

施工方管制尽快：

1、物料-螺丝、埋件、铆钉；

2、栓不锈钢质存量；

3、栓栅腐所在位置理手段；

4、栓装配所在位置尽快-宽度、转角、栅晃；

5、螺丝试验、施工方、查看及审批；

6、冻热水上端垫木；

7、冻热水上端碎裂举措：

（1）录制油管支吊架的上端钢或角钢，无需引入热扎铆钉，不得引入冻弯标准型材等。

（2）选用的锚栓（膨胀螺丝），不须由正规厂家生产，的产品合格证及探测简报齐全。

（3）选用的焊条为E43标准型 ，不须由正规厂家生产，的产品合格证及探测简报齐全。

标准规范规程就其条文落实查看：

埋件：

（1）支吊架预埋（后锚固）件，所在位置应当应该，稳固有效，埋入本体以外应当除锈除油污，不应当刷漆，外露以外应当做栅锈栅腐所在位置理手段。

GB50738-2011：7.1.2和7.1.4。

（2）后锚固埋件埋铁片应当引入所制造开穿孔，开穿孔尺寸应当与螺丝相匹配（一般为穿孔径=螺丝球形+2mm）；不而无不须圆锥穿孔，螺丝当中心距埋铁片边不极小2d（d—螺丝球形）。

GB50738-2011：7.1.3，7.2.5和7.2.6。

可有：引入M12的螺丝，埋铁片的开穿孔（圆穿孔）球形为14mm。

（3）引入膨胀螺丝一般而言支吊架时，应当相一致膨胀螺丝采用关键技术先决条件的按规定，螺丝至钢架脚手架破碎的英哩不应当极小8倍的螺丝球形；螺丝宽度不极小10倍的螺丝球形。GB50738-2011：7.3.5

7.3.5 支、吊架的一般而言件装配应当相一致下列按规定：

1 引入膨胀螺丝一般而言支、吊架时，应当相一致膨胀螺丝采用关键技术先决条件的按规定，螺丝至钢架脚手架破碎的英哩不应当极小8倍的螺丝球形；螺丝宽度不极小10倍的螺丝球形。螺丝穿孔球形和钻穿孔深达应当相一致列于7.3.5的按规定。

列于7.3.5 常用膨胀螺丝规格、钻穿孔球形和钻穿孔深达(mm)

2 支、吊架与预埋件不锈钢时，不锈钢应当稳固，不应当显现出漏焊、连在一起渣、裂纹、咬肉等现象。

3 在钢本体上特设一般而言件时，钢结构下翼宜装配钢结构连在一起或钢吊连在一起，当中线螺丝连接起来点、专用吊架铆钉；吊架应当与钢本体一般而言稳固，并应当不影响钢本体确保。

3、热力学充气和穿墙穿楼铁片不合理

（1）空调机水泵和冻热水上端的支吊架选用的热力学充气厚不应当极小油管热力学层厚，宽度应当远大于支吊架支架面的宽度，充气应当完整，装配后无碎裂，与热力学物料正当中央无缝隙。引入木质物料作为热力学充气时，应当开展栅腐所在位置理手段。

GB50738-2011：7.1.3

（2）油管穿石砌或楼铁片所在位置应当设钢制导管，油管接口不得至于导管内，钢制导管应当与石砌贴面的或楼铁片底部稍稍，上部应当高出楼层地上的20mm~50mm，且不得将导管作为油管保持平衡。当越过栅火北区时，应当引入不燃物料开展栅火封堵；保温油管与导管四周的缝隙应当采用不燃热力学物料填塞封堵。

GB50243-2016：9.2.2

4、支吊架录制和装配

（1）支吊架录制完成后，应当用钢刷玻璃瓶除锈，于是又开展刷漆所在位置理手段。GB50738-2011：7.1.4 。

（2）支吊架录制时，铆钉引入所制造切割，切割破碎所在位置应当打磨所在位置理手段。GB50738-2011：7.1.3

（3）支吊架不锈钢应当引入角工件满焊，工件离地应当与较粗不锈钢件厚有所不同，工件饱满、平滑，不应当显现出漏焊、连在一起渣、裂纹、咬肉等现象（支吊架与埋铁片不锈钢时同理7.3.5）。引入圆钢钢缆时，与吊架茎叶不锈钢间隔应当远大于6倍的钢缆球形，双面的焊。GB50738-2011：7.2.8

（4）支吊架装配宽度限个数：

程度装配的水上端：

斜向装配的水上端：

（5）支吊架装配应当斜坡、稳固，与油管沾染紧密。支、吊架与油管工件的英哩应当大100mm。与仪器连接起来的油管，应当设脱离的支吊架，并应当有减振举措（柔性连接起来）。GB50738-2011：7.3.7

（6）沟上端连接起来的油管（主要为消栅水上端），程度油管接头和管件两侧应当特设支吊架，支吊架与接头的宽度切勿极小150mm，且切勿远大于300mm。GB50738-2011：7.3.7

（7）设有差分的油管应当特设一般而言栓和开放性栓，其多种形基本型和所在位置应当相一致的设计尽快。GB50738-2011：7.3.7

A.管井内一般而言支座（火箭座）：

B.开放性栓：在转动栓两侧的栓门框上，每侧焊制一块开放性铁片（扁钢或角钢），开放性铁片的间隔与栓门框宽度有所不同，开放性铁片与转动支座间应当有3mm的间隙。

C.栅晃栓：尽存量避免油管和仪器的震动或偏转而导致了晃动。吊架引入角钢或上端钢录制，与吊架茎叶埋件和横担不锈钢稳固。

（8）冻（热）媒水、冻却水该系统油管一楼内总、干管的支吊架，应当引入顶盖栅晃管架，与仪器连接起来的油管管架宜采行减振举措。当程度支管的管架引入历史记录吊架时，应当在该系统油管的起始点、管路、始能、弯头所在位置及间隔间隔15m 所在位置特设顶盖栅晃支吊架。GB50243-2016：9.3.8

5、差分

（1）差分的多种形基本型：几字形差分、波纹管差分（大商业常用）、碳化基本型差分

（2）差分的作用：采用赔偿金油管受高温发生变化而导致了的热胀冻缩。

（3）差分的赔偿金存量和装配所在位置应当相一致的设计复制品尽快，并应当根据的设计测算的赔偿金存量开展预碎裂或预加速。差分一端的油管应当特设一般而言栓，所在位置与的设计复制品查看，并应当在差分预碎裂或预加速前一般而言。差分的另一端特设转动开放性栓，油管转动当中点应当与差分当中点相一致。（查看预碎裂或预加速记录）GB50243-2016：9.2.5。

（3）波纹管膨胀节或差分内套有工件的一端，程度管四路上应当装配在海流的流入端，斜向管四路上应当装配在上端；应当与油管保持同心，不得稍微和周向扭转。GB50243-2016：9.2.5

（4）碳化基本型差分应当与油管保持同心，不得稍微；应当按的设计元数据尽快的装配间隔及高温发生变化，存留5mm剩余的收缩存量。两侧的开放性录制应当保证运行时差分少数人伸缩，不得颠倒当中心。GB50243-2016：9.2.5

（5）空调机水该系统调试完毕后，无需设法将冻冻水上端的差分限位螺丝的内螺栓松开，当中线的碎裂存量在场测存量个数与复制品尽快个数开展查看。

标准化不合理制定案可有：

1、大商业储藏室栓装配（空调机水上端）

2、大商业储藏室栓装配（给排水及消栅水上端）

3、消栅泵房栓装配（消栅水上端）

本文出自于互联网，暖通南社校对编辑。

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