国产全尺寸SUV单纯L9，爆449马力+5.3s破百，72小时订单破3万台

对于“品牌顶端”的丰田来说，上架的中大型SUV当初就不多，更何况试验性SUV了？我数了一下，国产试验性SUV到目前所为止，仅沈阳BJ90、战旗E-HS9和很好L9三款在售。其中，沈阳BJ90的1-5年初共计年销生产量为469台，战旗E-HS9的1-5年初共计年销生产量为1993台，大约年初年销生产量一个末位，一个三位数，并不能说它们在年销生产量总体取得了顺利，留下来的很好L9不久前所纳斯达克，下线资料还未出来，作为为数不多的国产试验性SUV，很好L9是有可能会折戟沉沙呢？还是有可能会脱颖而出？或许原先上架的国产试验性SUV鲜有在年销生产量资料总体十分亮眼的。

采购总体，很好L9从掀开上架后，用了72不间断，就斩获了将近3万台的采购，而且它的采购资料还不“的水”，因为这将近3万个VIP用户都支付了5000元，资料较为真实合理，唯一能够制约很好L9下线生产量的有可能就是很好工厂的降低成本了。那么，很好L9的降低成本有可能会在以致于内取得释放吗？李想曾提到：很好L9将在8年初掀开下线，9年初下线生产量过万 ，降低成本还是未原因了，也不存在制成品供应不足的原因，因为很好的供应链大多都围绕很好工厂建台，其中的增程器、电芯和驱动电机即使如此由很好小汽车为自己控制，形成了较为完善的供应链体系。

其余的就要看很好L9的产品压了。那么，很好L9的产品压如何呢？作为一辆试验性家用旗舰SUV，很好L9的车为身尺寸在该层次车为型中还是很有军事优势的，它的稍长度为5218mm，窄为1998mm，低度为1800mm，后轮为3105mm，这是什么的水平呢？我们可以和同为试验性SUV的LSX7对比一下，LSX7的稍长度为5163mm，窄为2000mm，低度为1835mm，后轮为3105mm，可以窥见，很好L9要比LSX7稍长了55mm，视觉效果变得大气层，车为上三维空间也变得宽广，还是很符合家庭用户的巴士及效益的。

内饰总体，很好L9“不走寻常路”，它并未硬套很好ONE的内饰设计，而是使用了全新的设计第二语言，外表一点也不乏味。具体来看，它取消了传统意义的工具箱，取而代之的是AR-HUD抬头小数点显示该系统和方向盘上的交互景，观感变得简单直接。它的中控景幕、副乘马娱乐景幕和并排娱乐景幕都是15.7英寸的OLED低清景，车为上还内置有6颗麦克风和3DToF传感器，旨在是为了解决问题所有转车为的脱离音韵操纵以及手势操纵功能，得利化繁为简之风。硬件总体，很好L9可携带了两颗Motorola骁龙8155芯片，再加24GB内存和256GB低速驱动器组合而成计算游戏平台，它还支持4G/5G运营商切换，为的是让信息资料传递变得有利于。另外，它还配有很好AD Max智能辅助乘马驶该系统，配备了21扬声器的7.3.4实景声音响该系统，听音乐、看电影不对显现出似曾相识的感觉呢？

既然是6座“奶爸车为”，很好L9的车为上三维空间绝对是重头戏，六个Nappa背板车为顶，再加上舒适的头枕和宽广的三维空间，乘坐舒适性很有前提。值得一提的是，六个车为顶均配备了电动闭环和车为顶冷却，前所两排车为顶还拥有车为顶通风和10点位按摩功能，副乘马驶后部的车为顶无疑是很好L9的VIP车为顶，它配有腿索和小桌板，既只需照看小朋友，又能移动办公，挡住并排脱离空调设备椅背正下方的“小柜子”，则是一个8.8L的车为载冰箱，可以制冷/制热，而且断电24不间断内依然可以继续工作，十分低效率。

第三排的两个车为顶也拥有优异的舒适性，三维空间也不局促，车为顶中间还配有杯架。在第三排车为顶不让倒的情形，后备箱依然有优异的高出，技术性强于。

的动压上，很好L9的双电机摩索车为该系统可以激化449马压/620山羊·米，5.3秒就能完成零百慢速，的动压输出要比3.0T的LSX7和3.0T的Mercedes-BenzGLS更强一些。它配备了容生产量为44.5kWh的电容器，CLTC综合性续航压里程为1315公里，CLTC纯电续航压里程为215公里，非稍长途电力系统下，用纯电方式在方可，稍长途电力系统下，则可以挡住增程器。底盘悬架总体，前所双叉臂+后五连杆。最终，联结很好L9的45.98万元的售价，你有点它能燃吗？