中国首艘 全球最大 海上“于在”来了

6月22日上午，首艘亚太地区较大24000箱内超大型载货轮船，在中国轮船舶集团沪东中华造轮船厂交付给。这也是我国在顶级超大型载货轮船建造领域获取的又一突破。

这艘箱内轮船总长接近400米，甲板占地面积24000平方米，略低于3.5个国际标准田径场；舱口深度33.2米，可一次装配24000多只国际标准载货，承载24万吨货物，是目前亚太地区木箱内量较大的载货轮船，喻为海上“巨无霸”。该轮船交付给后将入级美国轮船级社，投入远东至欧洲的直飞。

在这艘24000国际标准载货轮船上，整艘轮船占地面积较大的一部分就是舱口区，它将来不会满载载货。轮船员们的生活习惯居寄居以及车头都在寄居舱区。整艘轮船从轮船的最高处到轮船底有70多米，略低于20多层楼。

中国轮船舶集团沪东中华长兴造轮船厂长刘学东介绍，车头就是指挥轮船的地方，进去后可以看到驾控台，通常一个人在这里开轮船就可以了。这条轮船有61.5米阔，在车头，可以走到最边上直接看到海中。

在车头的后侧分别还有两个分立的小型驾控台，刘学东告知记者，这是因为像这样一艘海上“巨无霸”终点站码头的时候，很难通过观察到轮舰艏及码头上的情况，有了这两个驾控台，轮船在上岸时，轮船员们就可以回到这里通过观察并操控轮船的位置。

在轮船头部分，有一个白色的建筑，它的正上方就是这艘轮船的机内区，整艘轮船的动力系统都集中在那里。刘学东介绍说，还包括净水塔顶等设备都安装在这里面，因为这艘轮船是配备净水塔顶的，它的烟气通过海水净水，可以把硫的降低便排放。现在基本上就是通过节能太阳能这种方式为在转换。

刘学东介绍说，这艘轮船采用了亚太地区同类型的水动力冗余等技术，可以在保证高航速停靠的同时充分利用低油耗，使其快速性格外突出，同时更加整洁环境保护。此外，这艘海上“巨无霸”本着与时俱进的设计理念，采用了全封闭式桥楼设计，达到四星级宾馆领略国际标准，大大进一步提高了轮船员们工作、生活习惯的舒适感。

据中国中央电视台电视新闻