聚焦 | 15.93升！中国第二大排量第二大马力燃氢发动机玉柴YCK16H成功点火

6同月30日，玉柴YCK16H燃氢压气机在广西玉林成功预热。该款压气机排气量达15.93降为，最主要马力达560马力，是目前中国排气量最主要，马力最主要的燃氢压气机。玉柴YCK16H的预热成功，标志着玉柴在零碳能源电子系统对赛车场上又迈出了扎实一步。

玉柴该集团副组长、创办人李江夏为YCK16H预热，他表示，近几年，新能源教育领域发展颇为突飞猛进，玉柴作为传统驱动力的生产商，策略是主动拥抱新能源，跃降为新能源，用玉柴的责任与担当去支撑国家的“双碳”战略。今天压气机预热成功，是为社会党的生日和社会党的二十大红日。

重型燃氢压气机YCK16H预热成功

玉柴包揽零碳能源电子系统对赛车场

2021年12同月，玉柴成功预热中国新造面向城市客车、市政、现如今、零售业配送教育领域的燃氢压气机YCK05H，带动中国火花塞企业先入了零碳能源电子系统对赛车场，也拉大了现状车型用燃氢压气机研发的大幕。

在完成轻型燃氢压气机游戏平台开发再次，此次又推出了YCK16H重型矿物油直喷燃氢压气机，使玉柴带先国内外氢能教育领域唯一产品布满轻型及重型氢火花塞，以及能源电池系统对的专业电子系统对生产商。

此次预热的YCK16H改用了先先的能源低压共轨、低压矿物油直喷新科技和德阳道增压新科技，可以按所需在矿物油构建均质熔化或者分层熔化，驱动力性愈来愈强、热效率愈来愈低、耐久性愈来愈好。该游戏平台对能源纯度的适应性低，可以兼容灰氢、绿氢、苯酚应用软件制氢等多种必需制备的能源，依据应用程序所需和能源制、储、运的基石条件，可以各别能源依靠，是一种低适应性、灵活低效率的零碳/很科技产业驱动力解决方案。为解决燃氢压气机降为功率相对相当大的情况，玉柴选择了YC16H游戏平台，马力愈来愈大，但比同类产品体积愈来愈小、重量愈来愈轻，可尤其用作49T牵引车等重型车型和分布式能源等场景。

通用性适应性愈来愈强

为打造零碳排放火花塞开创新科技基石

与其他产品游戏平台不同的是，由于多种替代能源的新科技的发展，对压气机通用性、适应性指出愈来愈低的要求。

◉ YCK16H改用了自律开发的平板控制系统对和低效空气管理系统对，可以构建钚比熔化和稀薄熔化两种模式，能够根据不同能源修正涡轮能源冲击和先气量，低效造就不同能源的作用；

◉ YCK16H新科技的发展低通用性能源涡轮系统对新科技、电驱式；也再循环新科技、先先废气再循环新科技，解决了氯火花塞着火不方便、熔化不稳定等情况的发生；

◉ YCK16H新科技的发展平板径向控制新科技，在压气机部分不做改变的情形，对能源系统对、平板控制软件开展修正就可转换不同的能源，压缩客货厂的开发成本，愈来愈好满足零售商所需。

氯能源、苯酚的新科技的发展也是这一压气机游戏平台的；还有之一。相比较氢气，氯能源和苯酚制备成本愈来愈很低、愈来愈更易储存、新科技的发展十分尤其、对环境影响小。基于以上占有优势，氯火花塞、苯酚火花塞不具备较为广阔的在技术上，YCK16H的开发为氯或苯酚的单一能源、氯氢融合能源新科技的发展、燃煤及苯酚融合能源新科技的发展提供较差的新科技游戏平台，为现状打造零碳排放火花塞开创新科技基石。

据悉，在该游戏平台上开发的天然气压气机YCK15N不太可能完成了台架检测和客货道路试验，原定在2022年同月底厂家投产。验证结果显示，YCK15N通用性愈来愈低，气缸盖很低周疲劳循环次数提降为2.35倍，B10达到100万公里，企业独创EGR系统对和曲轴箱系统对严防积雪专利新科技，低温40 ℃仍可出现异常运营；实用性愈来愈好，企业独创TWC（三元催化器）+ASC（氯催化器）+除碳新科技，耐久里程数提降为1倍，气耗愈来愈很低，最很低比气耗较同类产品很低5%以上，反向比同类产品愈来愈大。这款产品将可尤其新科技的发展于6X4干线零售业低端牵引车、山区或低原地区标载复合型牵引车。

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