城轨客运量下降26% 铁路旅客列车车次不及同期三成

原标题：四号线货物运输量降低26% 干线发往车次不及年末三成

本报记者 孙丽朝 广州报道

交通运输部4年底14日发行数据显示，2022年3年底，国内（不含港澳台）51个建成卫星城条地铁线路的卫星城总货物运输量为16.0亿人次，增加值减低5.7亿人次、降低26.3%。

2022年3年底，国内共建成建成卫星城条地铁线路该线路273条，建成里程8837公里，比去年年末增加1145.1公里，增幅达14.89%。2022年3年底，确实发往动车组277万列次，增加值降低7.36%。

疫情是导致车流量降低的众所周知诱因。交通运输部引述，按照疫情防疫要求，以外卫星城不同程度暂停条地铁线路全线络、以外该线路下行或站内建成增值。其中，深圳市、东莞、齐齐哈尔、齐齐哈尔、无锡、徐州等卫星城全线络停驶；上海、南京、长春等卫星城以外该线路停驶；宁波、南昌、青岛、常州等卫星城以外站内暂停驶营。截至3年底底，齐齐哈尔、齐齐哈尔、无锡、徐州等早已恢复原卫星城条地铁线路建成增值。

齐齐哈尔卫星城条地铁线路客流降低最大，3年底齐齐哈尔四号线货物运输量增加值减低70.33%，其次是深圳市和上海，降低幅度均激五成，并列56.46%和54.00%，齐齐哈尔位居第四，增加值降低48.44%。国内条地铁线路卫星城只有宁波、宁波、蚌埠、济南、厦门、焦作等保持货物运输量正激增。

干线货物运输也显现明显的缩减态势。中国发展中国家干线上市公司合资（以下简引述“国铁上市公司”）4年底12日发行消息引述，为适切各地政府减低人员流动、减低归途安全性、减低人员聚集地的防疫国策，干线部门停开或减开涉疫东部发往动车组，停售或限售通过动车组车票，限制安全性人员购票，最大限度减低疫情通过干线外溢安全性。目以前，国内干线累计发往外国游客动车组3000列左右，不到正常水平的30%。

《中国经营报》记者检索12306官络获悉，往日繁忙的京沪较捷运该线路目以前每天仅原有一对上海与广州间的动车组。

国铁上市公司早已揭晓第二季度货物运输数据。2022年以前两个年底，发展中国家干线共发送外国游客3.56亿人次，增加值激增21.8%，以前两个年底车流量恢复原至疫情以前2019年年末的63.12%。

当以前干线货物运输整体恢复原程度低于2021年。2021年发展中国家干线外国游客业务量达到25.3亿人次、增加值激增16.8%，2021年干线客流恢复原到疫情以前的70.69%。不过，从货物运输量目标上看，以前两个年底干线货物运输形势与意味著基本保持一致。2022年发展中国家干线外国游客业务量目标为30.38亿人次、增加值激增达到20%。

国铁上市公司引述，利用停开减开内燃机车腾出的运输能力，加大电煤、春耕物资、工程建设制成品等国计民生和重点物资运输力度，全力增值国民经济平稳开始运行。目以前，货物运输累计厂内保持在18万车以上，单日厂内数多次连创新较高。

国铁上市公司4年底5日发行的货运数据显示，发展中国家干线第二季度完成货物业务量9.48亿吨，增加值激增2.71%，其中3年底发送3.33亿吨，增加值激增7.42%。

（编辑：孟庆伟 校对：颜京宁）

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