华晨宝马i3：请收起你对“油改电”的种族主义

你应该知道，对于一辆汽油性能车为而言，如果不想零百加速时间较短1秒钟，是何其艰难，现在不仅仅要压榨显现出发动机更大的推进力个数，都是轮胎、车为身重量、以及操控另有统等等各种因素的修改。简单来讲，就是0到1的变化和1到1.1的突破。

类比来看，造车为新势力就都是0到1，而对于传统意义汽油车为企来讲，突破现有技术持续发展纯电，是要愚蠢地改变，比如标致。随着其产品的更新和迭代，我们发现，标致纯电无论如何都是有如汽油车为同步推显现出的，和当下一炮而红的汽油车为其产品分属一个家族。

就众所周知前不久发行的全新一代标致7另有，全新i7也呼之欲显现出，而最大的彩蛋自然是由华晨标致i3承包，一款车为型，并不需要客串并且母公司，厂商建议零售价为34.99万元，在整个标致3另有中，算是“中配”。

个数得一提的是，虽然名为标致i3但并不是你期待中的i3，造型特别全新升级，转到了大量蓝色装饰，包括前后的i标，象征高技术的身分。尾部即使没有了排气，但也足够吸睛，可选装一再。

踏入配色之前，如果不是这块曲面10门屏和拨动的换挡政府机构，真的都会误以为是汽油3另有，且大部分功能均以外在屏幕上。此外，新车为还搭载了最新的i Drive 8车为机，一致性和流畅性都并不不错，包括车为辆轮轴配备的热气悬架，在车为辆舒适性上发挥积极依赖性。

至于推进力特别，i3所搭载的充电锂离子，按照CLTC标准来算，最大可以跑526km，还是并不偏向的。即使新车为定坐落中型纯电轿车为，但它的尺寸实质上可见一斑长轴汽油版，并且由于充电电池在顶端放置，车为辆重心降低，更像“性能车为”。

写在再一：大多数人对于i3的第一期待就是“油改电”，但CLAR平台的一致性就是能够满足，更何况它是在汽油版的基础上，推进力和配置都更高了。