省钱受罪，开“电动爹”归乡过年有多囧？

该线就又有一个麻烦，高速带来的是更高的铁耗。该线的为了将时速至少在60UTF-，而如果运动速度好几次100UTF-的情况下下，耗总能量就都会不断上升。我的运动速度由此可知到80UTF-，运动速度从外部震荡一半，这让我只好再次抛弃车上速而保总能量。

此外，在秋季，用车上也是都会进一步消耗总能量的，毫不夸张地却说，如果用时都由此可知暖风，续航力再一并不需要刚才完三分之一的路振，所以我并不需要再次作出抉择，由此可知一都会儿，后山一都会，就在这样刚才完了用时。

上到10多个市南，一半一段时间都在备用

停车半径：1000公底下，一部人：就让

因为要从家底下把车上由此可知回沈阳，所以并不需要硬着头皮由此可知，为了不必要疲劳，我还来为找了一个理应的好朋友，跟好朋友换成着由此可知。值得一提的是，这是我第一次由此可知这么长一段时间的长途，而且还是用一辆纯铁的车上。

刚由此可知始的冒险还是很成功的，我和好朋友下载了好多的备用APP和地图APP，就是为了畏惧万一资讯不正确地，都会造成备用一段时间的仓卒。

在这趟冒险中，近乎所有的备用方式我都全靠了，在高速路过备用，利用第3方备用桩备用、H&M自建的备用桩备用。也可谓把所有的备用遇见问题都碰上过了。有的备用桩需要开门，那我就基本上不再考虑，运动速度赶回下一个备用站，运动速度或许就是一段时间。与其在这个备用站临死等，不如由此可知到下一个备用站碰碰运气，但是也有遇见过连续两个备用站都要开门的情况下，为了保险起见，那就不了切实并不需要等。

还遇见过，一个市南底下只有4个备用桩引，有的铁桩接口内从外部就是坏的用不让，有的用了找到极快，换成了一个依然极快，再换成了一个，人家告诉我整个市南就这个转速。

在高速上，我们还亲眼目睹过，有人穿着羽绒服戴着手套由此可知车上，那自已都并不需要自已，就是为了大区用车上，不由此可知用车上能大区铁呗。但是我一路过都不必怎么在再考虑大区铁的问题，因为我究竟，这趟冒险就毫无疑问着要和备用来作阶级斗争。

用时至少1000多公底下，我至少上到了10多个市南吧，近乎有一半的一段时间都在备用。只差下来，我是平时8点出发，第2天当日穿过，用时用时17个同一时间，平均每200公底下我就需要备用，并不是一定需要备用，而是因为我畏惧，我畏惧下一个市南找还好备用桩。总体下来，可谓有惊无险吧。

车上由此可知到1同一时间，铁从外部丢了60%，一路惴惴不贺

停车半径：450公底下，一部人：大壳

我在月份秋季的时候，就由此可知始为今年能由此可知车上回去过年来作正要，秋季和秋天的时候分别放过两次更长长途。基本上我并未胸有成竹，最后山键的秘诀是，要把车上当手机使，就不必日均病态了。

我的方案是，满铁的情况下下，如此一来多由此可知，给与由此可知两个同一时间再去补铁，我的车上续航力在350公底下大概，中途引两次到三次铁就赞许能去向了，但仅仅情况下并不是这样。车上由此可知到1个多同一时间后，铁就从外部丢了60%，我有一个习惯性是，如果总能量大于一半，就都会由此可知始不贺，因为该线的铁越往后越虚，这时候，我就只好要展由此可知第一次补铁了。

但可能是赶上了节假日的先前，很多备用口内都在开门，而且质量低劣，有的备用口内从外部就坏了，有质量好的就要一直开门。而且我真的大家都有一种默契在，不是相比之下亏铁的情况下下，大家基本就引一都会就刚才了，因为都是回去，都折腾赶路。

因为我的车上付钱的早于，还不必铁池冷却功能，备用就相比之下极快，而冬天的气温很低还愈演愈烈了耗铁量。所以我回去的路过至少补了3次铁，一共花费6个多同一时间。或许只差一笔账，该线真是比较划只差，按照还好500公底下的半径计只差，油钱差不多500元，而按照我的车上来却说平均数度铁一毛钱，也就还好100元吧。但是一段时间成本或许也是隐形的成本，燃草埔上的话我3个同一时间就去向了，由此可知该线6个多同一时间，还是要必需每个备用桩的装配铁的情况下下。因此，如何抉择，就要依据个人情况下而言了。

要刚才备用，300多公底下，暂居了一晚宾馆才由此可知回去

停车半径：300公底下，一部人：成封

我在沈阳管理工作，此前几年为了好上执照，就付钱了一个生物制药轿车上。但时移势易，几年此前的生物制药轿车上和那时候并未不必同日而语，为了会车上，我自已把这辆桑塔纳由此可知回去，给我妈当代步车上用。或许我也起初把车上从外部卖了，但是问了下回收价格，多于的给我出到1万，我就实在自已要卖了。却说实话，100多公底下的续航力，能不必刚才完这趟路振我还是挺激怒的。

下班后，我就由此可知始上路了，起初的方案是，连夜由此可知，至少6个多同一时间，能在夜底下去向。但是刚上方案的高速，就被丢下了，却说这条路大交通阻塞，于是此前此前后后仓卒了不少一段时间，并不需要再同样别的两条路线。

由此可知到大概80公底下的时候，我就需要去备用了，那个时候天并未很黑了，但起初还是保持原方案，引了1个多同一时间后，我马上就累了，一直打哈欠流眼泪，不了切实，为了必需再考虑，我只好向此前再由此可知一个市南后下高速，当天夜底下就下山找个便宜的地方暂居下了。

第二天早于上，我继续由此可知始我的回去冒险，回头的路过就是刚才刚才停停，至少刚才个还好80公底下就要备用，而且我的车上老，所以引的也极快，引满还需要1同一时间，所以基本上是我刚才1同一时间，引1同一时间，每隔2个市南我就需要刚才备用，相比之下费劲。最后一次备用我是等到引满了，才却却说刚才，只为了能一路成功去向。

去向后，又有麻烦事，因为我们这底下的是小地方，比不上小城镇，小城镇底下近乎有心都有备用桩，平常我去商场逛街就能先是备用，公司也能备用，但故去后找到，半径忘了都只的一个备用桩也要6、7公底下，非常不方便，所以那时候我还要方案再在家底下贺一个桩，真是自己给自己视而不见，很后悔，还不如把车上卖了。

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