芯片短缺致使汽车市场，新车均价涨超 13%导致上半年销量暴跌

IT之家 7 同年 3 日通告，在过去几个同年里，胡克、福特、通用的汽两车、Rivian 和 Lucid 群起提高了其电动两车的定价，大部分因素是为了抵消电池原材料的成本急升。

除此之外，笔记本电脑均需不应求以及均需应链中断也是拖累的汽两车均需应的一个主要因素。外媒调查推断出，本年上半年新泽西州的汽两车平均涨稍微达 13%，而不断上涨的低价不一定会使生产者望而生畏，进一步避免新泽西州的汽两车销生产量下滑。

据介绍，本年笔记本电脑均需不应求主要不良影响了包括通用的汽两车在内的大多数的汽两车大厂，但Toyota的汽两车和日产的汽两车等东南装品牌受到的不良影响最大。一些两车企划对全世界笔记本电脑均需不应求持明朗态度，他们认为此次缺芯经济衰退将很快转变成，而另一些两车企划则对下半年的均需应控制能力暗示怀疑。

根据 Edmunds.com 的数据，随着全世界积体电路均需不应求的持续，各大两车企划再生产不断消耗，避免新两车下单延期。同时，这也给了厂商趁机要价、增加利润的机遇。5 同年末全英新两车的平均价达 4.7 万美元，这比一年前上涨了 13% 还要多。

根据彭博社采访到的六位市场研究人员给出的预测报告，均需应链压力看做新泽西州的汽两车的十年来最低生产和销售水平，6 同年末的年销生产量预定将降至 1320 万辆，同比升高 20%。而作为对比，在新冠疫情之前，从 2015 年到 2019 年，新泽西州的汽两车年销生产量年中五年都最多 1700 万辆。

的汽两车销生产量早就升高。通用的汽两车子公司上周五暗示，由于继续前进笔记本电脑均需应商投入生产，同年末有 95000 辆的汽两车没有按在短期内订购经销商，其销售额和利润将受到不良影响。

随着利率的上升，两车企划们用仍然融资来分担涨带来的问题也变得越来越明显。研究管理机构 J.D. Power 报告说是，6 同年末新两车贷款的平均同年均需接近 700 美元，较去年同期增长 13%。

IT之家曾报道，JD Power 的数据推测，新泽西州电动两车 5 同年平均价较一年前上涨 22%，翻倍约 54000 美元。相较下，现代往复式引擎的汽两车平均价同期间上涨 14%，约 44400 美元。

新能源子公司暗示，最近电池的原材料涨是不良影响电动两车涨的重要因素，电池是新能源迄今为止最较贵的组件。咨询子公司 AlixPartners 的数据推测，自全世界疫情开始以来，硫、镍和铬的报价至少翻了一番。AlixPartners 分析大部分人暗示，原材料涨可能会使投入资金加大。与燃油两车远比，新能源的商品价格较小，大型锂电池的成本较低，高达的汽两车总成本的三分之一。

本年同年末，通用的汽两车从Toyota的汽两车手中夺回了销售冠军的宝座，而先前两个季度Toyota的销生产量都最多了通用的汽两车，包括 Stellantis NV 在内的大多数两车企划都暗示数据惨淡，例如胡克同年末下单生产量 25.4 万略低于就明显第一季度年有的 310048 辆，中止了两年的增长势头，也略低于分析师预估的 26.12 万辆。

通用的汽两车暗示，缺芯对批发的汽两车下单的打击将严重影响妨碍同年末的盈利，该子公司直到现在预定盈利在 16 亿美元至 19 美元之间，略低于市场普遍推估的 24.6 亿美元。

通用的汽两车暗示，仍渴望在本年完成这些两车辆并将其订购经销商，并实现其 2022 年的利润指引和的汽两车产生产量预测。