谁在？海关通报，查获装满45吨“”集装箱，COSCO重申！

近日，海关总署披露又上报，藏匿了两成品瞒报夹藏小心泊位爆竹入口泊位。

阻拦夹藏爆竹45.7吨

其中，慈溪海关总署所属梅山海关总署关员在对一批登载为“衣架”的入口泊位实施均须时发现，泊位内仅仅夹藏不曾登载的爆竹，涉嫌逃避海关总署监管，多达有约22.7吨。

慈溪海关总署所属川沙海关总署关员对一批登载为“五金工具套装”的入口泊位均须时发现，该泊位箱门处堆放了两排薄膜除去箱作为封门掩护，其余箱内部泊位均为爆竹，多达有约23吨。

海关总署提示，爆竹归入《小心泊位品名表》订明的第1类小心泊位，对爆竹的货运、存储都有特殊原则要求。

除此之外，近日各地海关总署还藏匿多起对安全遭受重大隐患的小心泊位虚报、瞒报等涉危不报事件。

花旗银行陆路集运于是又发告顾客书

由于近几个月大幅度发现废料瞒报谣传，各大船公司也频频披露公告强调加强泊位瞒报/漏报/谣传负责管理等。月底，花旗银行陆路集运于是又次披露《关于强调原则托运小心泊位的告顾客书》。

告知书称，更进一步业内发生多主因小心泊位质量、箱内积载等不达规格引发的货运安全事件，在此于是又次呈交托运人及受托方，务必遵行聘请义务，确保托运泊位符合我司货运政策，不得瞒报、虚报、谣传、漏报。

否则，将按《花旗银行陆路泊位货运有限公司小心泊位虚报瞒报预防与负有责任办法》予以处理，并将对经受的全部人员伤亡和费用向责任方进行追偿，并且保留通过普通法除此以外负有责任责任的选举权。

不能不爆竹产量有约占世界性90%，每年有约有10万个泊位销售到各种类型，其中98%通过中转站装船后以陆路方式为入口到世界性。

爆竹归入易燃易爆一类废料，特别在酷暑的夏天，好在暴晒后的泊位内部温度可高达70度，这些爆竹在高温下犹如“不定时”。

匿报虚报的爆竹装船货运，一旦发生爆炸严重事故，将对船舶人员和泊位遭受蹂躏人员伤亡。

运去哪警告，国防工业和货代零售业跨国企业务必如实登载，否则可能导致严重严重事故，并面临担负起巨额处罚甚至刑事责任等严重后果。

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