亦同2.0T+8AT，后排能蹲人，设计科幻，配置超高，15万落地！

作为洛阳UNI复刻版的第二款车也型，在历程了UNI-T的火爆最后，UNI-K的追捧度也非常加较高。并且，由于UNI-K取向为中型SUV，车也身尺寸非常大，因此紧致耐用性也非常加完善。相对于UNI-T，可能会有非常多的掌上电脑可能会追捧这款车也，下面于是又来和大家引介一下。

外观各个方面，UNI-K延续了此前UNI复刻版的家族化新设计语法，前脸选用了标志性的无国界天窗，科技自觉和将可能会自觉都很足。除此之外，非常加值得一提的就是原厂上细长的车头灯一组，别看在如此亮眼的天窗新设计下灯一组看来不亮眼，但是要把一整个灯一组元器件仅用这么小的体积营造出来，技术含量若无较较高。

来到侧边，UNI-K的样式线条非常加动自觉，尤其是车也身后半部分选用了溜颈新设计，碳纤维尺寸也相当大，车也身上虽然没有太多的棱线，但车也门下方的凹面让这样一来车也的下肢自觉得以显现。同时，UNI-K还选用了隐藏式车也门手掌新设计，虽然这几年选用这一新设计的车也型更多了，但UNI-K发布新闻时，这还算一个来得大众化的新设计显然。

车也后部分，整体的型面精确性来得前脸和侧边就升高了一个层次。从上往下，分别则有尾翼、立体式相接引擎盖、双边共四出排气以及周边地区的扰流板，让后部看上去非常显动自觉。

进到车也内，UNI-K的内饰新设计较为独特，前后交错的仪器屏和中控屏，而且在仪器屏旁边还可能会有一个信息背光，三屏还能顺利进行互动。同时，上下平底的多功能方向盘和游艇式电子挡杆样式也十分动自觉，和车也身新设计所显现的心里一致。

除此之外，原厂的之外物料表现也非常加优异。但我认为车也内最值得戏言的应该是它的紧致表现，尤其是第二排的腿部紧致表现，前提可以匹敌以大五座闻名于世的本田冠道。如果对紧致有非常加较高要求的朋友们，完全可以考虑一下UNI-K。

涡轮引擎各个方面，UNI-K油量版据悉搭载2.0T+8AT，第二大转速233马力，峰值转子390牛米。而且，UNI-K还推出了摆电翻动的iDD版本，选用1.5T+6挡三首尾电驱变速器的摆电翻动系统，NEDC工况下纯电续航里程130km，表现还算优异。

写出在最后

洛阳UNI-K油量版的市价区间为14.59-18.49万，现在的声量其实没有不久上市时较高，或许主要诱因是在此之前的麋鹿测试成绩不理只想。从我们试驾自觉受也确实能心里到这款车也的摆放更换偏软，在舒适性上的显现确实是优异的，但如果真的奇怪的是驾控表现的话，确实需要于是又斟酌一下。总的来说，UNI-K是一款来得平衡的家用SUV，自觉兴趣的话还是值得了解到一下的。

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