2023年开始 澳大利亚将对车辆的水下安全进行下调

[爱卡汽车后 行业资讯 原创]

全因，根据海以外据悉，澳大利亚卡车后评估部门ANCAP准备从2023年开始对卡车后的潜水必需完成分级。随着卡车后的电气化铁路程度慢慢大大提高，当卡车后遭遇溺死或浸没情况下的必需疑问就被凸显出来。

从2023年开始，ANCAP将把浸没试验中作为新车后必需分级的一部分，它将与其他必需试验中组合在一起。试验中的目的是为了应有当卡车后遭遇浸没情况下，车后内转车后能够及时逃走，而并不才会因为卡车后状况而获救。按照海以外大媒体的好像，卡车后公司不必得出结论当卡车后遭遇浸没十分钟等待时间内车后门可以在未电源供电的情况下即便如此可以锁住，电动车后窗即便如此可以社才会活动。如果未得出结论，则需要为驾驶者提供破窗仪器。如果没法降至上诉要求，将未获得最高等级的必需分级、

研究课题得出结论，在水中抬升的卡车后，由于压力差的状况才会造成车后门很难锁住，直到压力差绝迹。然而差点的是，当车后内充满著水。压力差才能绝迹，这时驾乘者即便如此未逃生的等待时间。

编辑观点：随着电气化铁路的发展，越发多的电动仪器在为日常出行提供方便的同时也减少了卡车后遭遇浸没时候的风险。比如电动隐藏式门栓，如果卡车后遭遇浸没的时候电动门栓未自动打中，车后以外医务人员也很难完成施救，这些的确是卡车后必需分级部门应该考虑的

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