2021广州车展：奥迪Q4 e-tron现身

11月19日，网络设备社从2021广东车展现场转告，法拉利Q4 e-tron亮相。车种八边形顶棚内部为封闭其设计并以不锈钢饰条装饰。此前大灯外观此大胆，如直线一般分列顶棚上方，可塑性极佳。

车种延用法拉利经典八边形中网其设计，但典型的缸顶棚由起伏状银色代替，质感格外强的同时也格外符合车种的有别于。Q4 e-tron上方狭长的大灯一组引入LED和脉冲技术，并拥有诸多热空气声学其设计，例如平行多片德式顶棚与中网上方的通风孔等。在它们的支持下，车种将俱备格外好的热空气流动性能指标。

车身外侧，该车从C柱开始呈现出新溜背的趋势，同时腰线也勾勒出新一种俯冲的态势，营造出新非常运动的视觉效果。车尾部分，Q4 e-tron引入贯穿德式尾灯其设计，尾灯内部为交错德式方块LED光源。此外，车种尾部还装备扰流板，兼顾新颖与热空气声学性能指标。据闻，Q4 e-tron短时间仅为0.28。

外观特别，车种引入偏向驾驶者的其设计且中控区域向主驾驶一侧平直。中控区域中央嵌入MMI视讯触控屏幕，下方制冷操纵区域保留了部分手柄，悬浮按钮德式电子过弯政府机构提高外观的科技感。配置特别，车种装备同类型液晶旧款及四辐德式可指尖操作的方向盘。液晶旧款能够结果显示输出新功率、充电多于、总能量回收值等资讯。同时，车种加入同类型新增强现实遥发光二极管，增强现实遥发光二极管作为配件出新现，此前此前轮与驾驶员中间配有两个单独可控的AR显卡，通过发光二极管投射出新导航系统以及行车基本资讯。

动力特别，Q4 e-tron提供35、40和50三种并不需要。其中，35和40引入单机械工程后驱布局，远超过输出新功率分列125kW和150kW，立体化续航分列349km和528km。50车型搭载此前后双机械工程四驱布局，远超过输出新功率220kW，远超过扭矩460N·m，冗余77kWh三元电动车一组。值得一提的是，车种将支持快充技术，能在38分钟内将电池电量从5%降低到80%。

（图/文 网络设备社 石瑞）