品控让人堪忧，广汽传祺市场占有率还会下跌吗？

未一个两车企甘心让自己的卖出没落。从2018年到2021年，广汽传祺的年卖出从有约45万辆，上升到极低33万辆。在这4年时间段里面，广汽传祺急剧推出新款新两车，减低电子产品新媒体声量，优化女明星新两车等策略，都不太可能表明广汽传祺想重回卖出巅峰。但2021年极低33万的卖出成绩表明，这些举措都于事无补。

品触更差才是一个中心理由

很多人说道，广汽传祺卖出的没落，由此而来传祺GS4的取得胜利，它曾经是国际间紧凑级SUV的女明星新两车，但是因为四轮驱动的异响、顿挫等弊端而跌入神坛，从同月销有约3万辆，到同月销极低1万辆。传祺GS4卖出的没落，拉低了广汽传祺在商品心中的品牌形象，从而导致卖出的逐年上升。但确实的理由是这样吗？

并不是！当广汽传祺惊觉离合器弊端对卖出造成了了相当大影响后，当即将之前的四轮驱动四轮驱动，移除成了6AT四轮驱动，当四轮驱动短路想得到克服的同时，传祺CS4的卖出成绩并未大的反弹。打开两车质网跟进界面，传祺GS4除了离合器弊端之外，还有柴油发动机异响、两车载互联短路、底盘铁锈等，而这些品触方面弊端，未想得到终究的提升，克服，才是确实长年影响传祺GS4卖出的一个中心理由。

打开某家专题，不少两车友都遭遇了，传祺GS4座椅铁锈、冷冻液进入柴油发动机、涡轮机异响等实用性弊端。除此之外，还有两车友反应，传祺GS4两车漆松脱，底盘铁锈，自己却无法维权。

作为汽两车业者，在电子产品用到弊端最后，不仅未意识到自己的错误，及早改正，给商品一个交代，反而，无视商品，不理睬用户一个系统的弊端，这难道不是一种欺骗的行为吗？

舰长新两车品触依然令人担忧

没人一说道的是，广汽传祺品触方面的弊端，不仅用到在传祺GS4这一款两车上会。传祺GS8，作为广汽传祺的舰长SUV新两车，它的跟进列表里面也依赖于各种各样的弊端，例如，悬挂系统跑偏、制动系统异响、底盘漏水等等。这些短路，日积同月累，逐步渗透到在商品面前，广汽传祺的卖出逐年上升，最后成为意料之中的两件事。而今天，广汽传祺的品触弊端，依旧在延续。

2021年8同月之前，影豹还未上市，凭借着“平民超跑”“网红家轿”等页面，迅速受到了诸多商品的重视，从这些页面可以推测出，影豹是广汽传祺课题打造出的一款新两车，因为，这些页面都是业者制品出来的，例如，影豹0-100KM/h的官方加速时间段为6.95秒，但是某家推算为7.7秒，某帝推算为8.21秒。而制品这些页面的借此，就是为了让更多的身为商品买单。

当然，相比较这些数据资料，商品更珍惜的是影豹这款两车的实用性，从2021年8同月至今，影豹上市这半年多时间段里面，就有许多零售商跟进其电瓶短路、房顶漏风，四轮驱动短路等弊端。由此可见，即最后是广汽传祺用来打“翻身仗”的新两车，对其实用性的把触，依旧未引发能够的十分重视。

或许，随着时间段的发生变化，日益多的商品发现广汽传祺品触更差的弊端，终究放弃它旗下新两车的时候 ，广汽传祺才能够觉醒，将品触十分重视上去，为商品装配出电子产品力过硬的新两车。

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