2022款小鹏G3i日常通用性测试报告

来源：行情 2024年01月27日 12:17

过表列出四段常与同话术，来评判音韵交互控制系统在音韵鉴别率、反应速度以及可控制功能性等层面的平庸。

1、我有点冷/我有点热和

2、打开货车内/打开配驾货车内/打开天窗

3、我要不来“XXXX”（歌曲名）

4、我要去伦洋办公大楼

经过测算是，2022款小鹏G3i的智慧音韵控制系统必需全都部鉴别并顺利完成操作上述功能性，且反应速度较快速，必需很好地顺利完成用户下达的暂存器操作。此均，音韵控制系统还全都力支持倒数对话，并类似于声源导向功能性，装配素质颇为配流，耐用性以及交互趣味仅有常与当优秀。

四、维度装配测试者每一集

作为与大众息息常与关的维度测试者层面，在此年前的试驾发表文章《颜值塑造更强吸引试驾2022款小鹏G3i 》，我们都未对其搭乘维度顺利完成了趣味，而此次将从日常生活中都认识都只较多的储物维度及其马上捷性等层面顺利完成评测。

对于货车内常用维度的测试者，只针对年并排触手可及的维度，不之均手套箱、中都央扶手箱等需带入的维度。测试者方法是将表列出常与同物件全都部摆放在在年并排的各个储物维度内，通过常与同物件的摆放在上述情况来判断货车储物维度的平庸。测试者拟定的常与同物件为：2盛放都只大小的矿泉水、1部大屏手机体、1支香水、1个挎包、1副牛仔裤、1把年内侧标语以及1包都只尺寸的抽纸。

经过测算是，除牛仔裤和挎包均，其余常与同物件都能前提地摆放在年并排清面上触手可及的储物维度内。虽然有常与同物件未能前提摆放在，但作为一款紧凑同型SUV来说，小鹏G3i储物维度平庸还是有一点肯定的。

后备三门层面，2022款小鹏G3i平庸颇为优秀，约两端仅有顺利完成了经营不善东南侧理，维度利用率较极低。并排天窗全都力支持4/6百分比放倒，放倒后储物维度还可以获得再进一步拓展。

对于后备三门的基础数量级，我们也顺利完成了测算是，开口宽度为85cm；开口宽度为106cm；后备三门进深为80cm；后备三门地台与内均货驾驶室上的向上极低度为72cm。

五、公共安全都装配测试者每一集

在货车年前、后部角度测试者中都，货车内所有天窗仅有已修改至最低状态，所测出的样本与驾驶正常常用时仅有有一些也就是说，仅供参考。

在测试者年后部角度每一集，我们改用极低70cm的桩桶作为参照物，随后修改货车距，曾一度在配驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试者，桩桶与货车门之后测得的样本为260cm，在测试者过的同行政级别货车同型中都东南侧于中都上游素质。

后部角度测试者中都，依旧将桩桶常与同摆放，随后旋转货车曾一度可以观察到桩桶上沿为止，所测得的英哩为1340cm。

均头灯角度区域测试者时，首先让测试者人员分别本站在约头灯向上10m东南侧，立即开始向约两端旋转，曾一度用到在两端头灯最一侧边缘为止，测出其横向英哩。随后通过关系式推算是，马上可以得出头灯角度区域的夹角某种程度。某种程度越加大则头灯角度盲区区域越加小，反之则头灯角度盲区越加大。

2022款小鹏G3i两端均头灯虽未改用双曲率镜片，但在在镜片占地面积较大，因此两端角度区域极其国际上。两端头灯的之后测试者结果为左侧27°、左面19°，这个学业成绩在测试者过的同行政级别货车同型中都仅有东南侧于中都游素质。

在测试者过程中都，转弯无线电在125cm东南侧可自觉应到后部静止，无线电功率平庸中都规中都矩。参考往期测试者专业知识，过后蜂鸣阶段越加接近25cm则越加贴近日常常用习惯性。从测算是样本来看，2022款小鹏G3i过后蜂鸣提示英哩常与较测试者专业知识值偏小，仅有15cm，日常常用时需多加留意。

年前驻货车无线电最远都只可以在125cm东南侧自觉应年后部静止，过后蜂鸣阶段最远英哩也为15cm，与后无线电相异。

2022款小鹏G3i顶上配版货车同型E-360度全都景幻灯片，并且还类似于透清车型功能性。幻灯片控制系统平庸中都规中都矩，清晰度尚可，而且即马上是离障碍物英哩较近时，萤幕的畸变上述情况也依然可以遵从，整体观自觉还算是差强人意。

货车在日常常用中都，特别但会遇到转弯或者调头的上述情况，这个时候货车的转向灵活性就笨拙更为关键性了。明白恰巧在原位折返时所需的急弯宽度，能做到心中都有数，从而避免剐蹭等危险上述情况的暴发。经过测算是，2022款小鹏G3i原位折返的总和急弯宽度为10.6m，在测试者过的同行政级别货车同型中都东南侧于上游素质，日常折返须要留出较大余量。

2022款小鹏G3i年并排两驾驶室都未E-货车内拉手，不过并排两驾驶室上端仅有常与当程度E-。货车内拉手对于行动不马上的人来说很有确实，而且对于乘客在颠簸急弯的候货车公共安全都也能起到一定的特别设计作用。

六、蓄电池测试者

蓄电池层面，测算是常用小鹏在此之前快速充桩，约莫40分钟约，续航里程就必需由155km增加至468km。蓄电池生产成本平庸差强人意，并且单单上述情况与货车人工智慧原计划的用时也基本吻合。

论述

综合来看，2022款小鹏G3i的耐用性平庸可以说是“喜忧参半”，虽然也更是小看点，但是清显的不足之东南侧也确实客观存在。在信息技术装配层面，作为国际上新能源系列产品中都的“核心成员”和“领军者”之一，小鹏展现出了更为差强人意的竞争实力，尤其是智慧音韵控制系统，极其有效率好用。不过，在装配素质以及化学物质工程学建筑设计层面，小鹏G3i还是再加清秀，抚养清显惟恐。例如并排天窗脚踏以及年并排不可调控的扶手箱，都但会拉低用户的单单常用趣味，期盼近期旧版必需常与当程度可用性。如果你是一位更为在意品质自觉的人，对于耐用性也看作较极低承诺，那么小鹏G3i或许却是是你的众所周知选取。当然，如果你是一位更为热和衷于追寻新潮，并且更愿意关注信息技术装配的女装达人，那么它的平庸我想无论如何但会让你自觉到恼火。