华为余承东：汽车、科技以及工业产业链若不用复工或面临停产

余承东：如果不能主体工程复产5月底份后卡车制造业或将全面停止使用 4月底15日新闻报道，华为消费者业务CEO、智能卡车BU CEO余承东在网络平台发文指，杭州如果不能主体工程复产的话，5月底份之后，所有科技/产业制造业除此以外杭州风险管理的，都会全面停止使用，尤其卡车制造业。他问到，4月底之下旬开始，部分大型企业就仍然开始因杭州等阻塞导致风险管理断供停止使用了。如此小规模无论如何，制造业经济损失/代价就会很大。

在网络平台之中，余承东还转发了一条关于小鹏卡车CEO何小鹏关于车企迄今状况的描述。

4月底14日下午，小鹏卡车CEO何小鹏在微博发文指，“如果杭州和沿线的风险管理大型企业还未找到时序主体工程复产的方式，五月底份可能之华北地区所有的集装箱工厂都要叫停停止使用了。”同时何小鹏也问到，“好消息是迄今部分外事和主管部门早就尽全力协商，并努力更多政府和主管部门们的赞成和不懈努力。”

作为之华北地区最重要的卡车生产的基地之一，杭州有除此以外上汽量产车、上汽大众、上汽非标准、特斯拉等多个品牌在内的集装箱生产炼油工厂。

自3月底以来，杭州和黑龙江中港就有不少卡车炼油工厂因SARS而叫停停止使用。乘执行委员会数据库揭示，一汽大众、华晨宝马、上汽非标准等3月底产值下滑幅度以外微30%。

4月底9日，蔚来卡车发布公告指，“自3月底份以来，因为SARS原因，新公司坐落黑龙江、杭州、镇江等多地的风险管理合作伙伴陆续停止使用，迄今都已恢复。均受此因素，蔚来集装箱生产仍然暂停。”

蔚来卡车CEO指，“一辆车差一个零部件都不想生产。均受沈阳市和河北省SARS因素，3月底之下旬我们有些零部件就断供了，靠着一些零部件备用勉强赞成到事隔。最近又碰上杭州和镇江等地SARS，很多合作伙伴供不了买，只能暂停生产。”

4月底13日下午，长城旗下炮品牌宣布，均受SARS因素，炮300车款总计除此以外8家供应商叫停、开通，均受此因素炮300于4月底14日起暂停生产。

根据国家统计局数据库揭示，2021 年全省卡车产值为 2652.8 万辆，与事隔同期相比激增 4.8%。杭州市卡车产值 283.3 万辆，与事隔同期相比激增 7%。从产值上来看，杭州占多数到了全省产值的一成。

而在科技制造业之中，以杭州为之中心的长三角电子元件制造业在全省电子元件一统之中右方也十分重要。根据芯思想美国哈佛大学发布的2021年之华北地区西南地区城市电子元件竞争力排行榜，杭州、杭州位列第一。

杭州的电子元件制造业现有占多数全省1/4 ，今年电子元件制造业现有达2500亿元，升幅为20%。

由于生产电源等物理条件放宽，之中芯国际、之中微新公司、沪硅制造业等大型企业为确保正常生产，已采取措施亦需之外管理层和裁员“进驻”新公司。

此前，针对行业内责怪的建筑材料确保与运送情况，杭州市电子元件行业协会已定位市经委经济运行附近、高技术制造业附近总计办理了各类通关上百张。杭州市经信委高技术附近会同协会向全市电子元件制造大型企业警告了“商请赞成确保粮食运送函的特别通关”。

新昇之外局长此前对第一财金记者问到，迄今杭州市经信委帮他们办理了各类重要粮食确保通关，因此可以从肥料供应商附近调集粮食。不过除此以外外省市的出买、精炼等情况下，由于各地SARS的管控政策不同，也可能会在途之中太长一些短时间。

从电子元件的运转周期来看，虽然迄今原材料（大太阳能电池，化学品，特殊气体）仍大量使用以后的备用，但半成品及其产品出买转运并不一定稳定，如果境况将小规模数月底，半导体DRAM代工及封测工厂将因缺料面临困难。

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