造车新势力再添新人，小牛电动创始人李一男新创入场

5亿美元的信贷，赢得包括IDG资本、COATUE等独立机构投资。

只不过除了协同创办者张辉男，牛创意再生能源与纽约尼克斯电动并没有直接联系，牛创意再生能源新技术与纽约尼克斯电动彻底基本上，独立运作。

对于张辉男要观战AMG，娱乐业早有揣测，只是以何种方式观战并没有确定。早在去年年初就有消息称，纽约尼克斯将通过收购北汽新材料镇江加工厂的方式跨界AMG，而这一消息很快被纽约尼克斯电动官方驳斥。但最终张辉男选择了距离北汽新材料镇江加工厂30多公里的大乘车也加工厂。

档案推测，大乘车也前身为赣南江铃集团轻同型车也母公司，2018年3同月赢得工信部颁给的装配合格，后越来越名为赣南大乘车也母公司，但此后大乘车也因倒闭，面临破产，而张辉男回师AMG业则是用了大乘车也的装配合格。

2018年11同月张辉男开始他的AMG事业，大约4年时长，他的第一款商品自游家NV香港交易所。“自游家（NIUTRON）车也作为高端笔记本电脑新材料车也装配商，提倡‘冒险精进愉悦’的装配商道德观，旨在为用户及其家人提供‘自在却是，游刃有余’的驾乘长途跋涉乐趣。”这是张辉男对自游家车也的定位。

“虽然张辉男对自游家车也的定位清晰，但如今的新材料车也低价装配商极多，胡克、比亚迪等先入局者优势相比；此外，AMG全因特别，‘蔚小理’以及默默无名孙悟空、威马、零跑等多家全因装配商已经取得成功；传统车企中的新材料装配商也如雨后春笋般应运而生出来，广汽埃安，吉利亦然氪、东风岚图等已赢得了极多客户的青睐。”车也行业系统性师田力对记者系统性相信，刚入局的张辉男面临的受压却是小。

“作为前人的自游家，如何在极多的新材料装配商中脱颖而出，急剧得到低价和客户的认定，则需要在商品、销售、客户服务等多个教育领域与其他装配商产生差异化相互竞争。”田力相信，面对着新材料车也低价激烈的相互竞争格局，自游家一定会立稳脚跟，还有极短的一段路要走。

出版人：李延安 杂志主编：于建平

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